申请/专利权人：宝马股份公司

申请日：2022-09-23

公开（公告）日：2024-03-08

公开（公告）号：CN117677531A

主分类号：B60N2/02

分类号：B60N2/02;B60N2/50;B60N2/64;B60N2/39;B60N2/18

优先权：["20211014 DE 102021126615.7"]

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.03.26#实质审查的生效;2024.03.08#公开

摘要：本发明涉及一种用于车辆、尤其是可倾斜式车辆的座椅装置2，所述座椅装置具有：至少一个垫体4，所述垫体在朝向车辆使用者的一侧上形成座面6；至少一个传递体8，所述传递体在垫体4的背向座面6的一侧上设置或构造在垫体4上并且远离垫体4延伸；至少一个刚性的座椅壳10，所述座椅壳设置在垫体4的背向座面6的一侧上，所述座椅壳固定或能固定在车辆的承载结构上，并且所述座椅壳包括至少一个凹部12，至少传递体8设置或能设置在所述凹部中；以及至少一个设置在垫体4和座椅壳10之间的调节单元14，所述调节单元包括至少一个张紧装置16，所述张紧装置在垫体4和座椅壳10之间设置在座椅壳10的凹部12中，并且所述张紧装置能从放松的基础位置转移到至少一个张紧的功能位置中，在所述放松的基础位置中传递体8到座椅壳10凹部中的沉入深度最大，在所述张紧的功能位置中传递体8被张紧装置16挤出到一个位置中，在该位置中传递体8在座椅壳10凹部12中的沉入深度相对于基础位置减小。

主权项：1.一种用于车辆、尤其是可倾斜式车辆的座椅装置2，所述座椅装置具有：至少一个垫体4，所述垫体在朝向车辆使用者的一侧上形成座面6；至少一个传递体8，所述传递体在垫体4的背向座面6的一侧设置或构造在垫体4上并且远离垫体4延伸；至少一个基本上刚性的座椅壳10，所述座椅壳设置在垫体4的背向座面6的一侧上，所述座椅壳间接或直接地固定或能固定在车辆的承载结构上，并且所述座椅壳包括至少一个凹部12，至少传递体8至少区段地设置或能设置在所述凹部中；以及至少一个设置在垫体4和座椅壳10之间的调节单元14，所述调节单元包括至少一个张紧装置16，所述张紧装置在垫体4和座椅壳10之间设置在座椅壳10的凹部12中，并且所述张紧装置能从放松的基础位置转移到至少一个张紧的功能位置中，在所述放松的基础位置中，传递体8到座椅壳10凹部中的沉入深度最大，在所述张紧的功能位置中，传递体8被张紧装置16挤出到一个位置中，在该位置中传递体8在座椅壳10凹部12中的沉入深度相对于基础位置减小。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 宝马股份公司 用于车辆、尤其是可倾斜式车辆的座椅装置

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