申请/专利权人：国网湖北省电力有限公司武汉供电公司

申请日：2023-11-02

公开（公告）日：2024-03-08

公开（公告）号：CN117670386A

主分类号：G06Q30/0201

分类号：G06Q30/0201;G06Q50/06;G06N7/01

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.03.26#实质审查的生效;2024.03.08#公开

摘要：本发明公开了一种计及碳减排的充电站定价方法、系统及设备，先构建电动汽车用户价格响应特性模型；再建立以碳排放最低、负荷峰谷差最小以及充电站收益最高为目标的定价模型并将其转化为马尔科夫决策过程；然后提出一种基于时间差分误差的改进的PPO算法，以提高算法的效率与稳定性，最后进行离线训练与在线求解，完成电动汽车充电站协调定价。本发明的计及碳减排的充电站定价方法通过合理的充电站定价能够降低配网负荷峰谷差，提高充电站经济效益并降低碳排放。

主权项：1.一种计及碳减排的充电站定价方法，其特征在于，包括以下步骤：一、获取充电站运营数据，提取运营数据中充电的价格差与对应的用户响应意愿数据，建立考虑死区的电动汽车用户价格响应模型；二、以配电网潮流约束、线路安全约束、充电站定价约束和充电站收益约束为约束条件，以电动汽车碳排放最小、配电网负荷峰谷差最小以及充电站收益最大为优化目标，构建计及碳减排的电动汽车充电站协调定价模型；三、将步骤二构建的计及碳减排的电动汽车充电站协调定价模型转化为马尔科夫决策过程模型；四、通过PPO算法对步骤三得到的马尔科夫决策过程模型进行训练求解，完成电动汽车充电站协调定价。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 国网湖北省电力有限公司武汉供电公司 一种计及碳减排的充电站定价方法、系统及设备

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