申请/专利权人：成都交控轨道科技有限公司

申请日：2024-01-02

公开（公告）日：2024-03-12

公开（公告）号：CN117485409B

主分类号：B61L27/20

分类号：B61L27/20;B61L27/04;B61L27/10

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.12#授权;2024.02.23#实质审查的生效;2024.02.02#公开

摘要：本发明属于列车休眠唤醒技术领域，特别涉及一种无CG、无休眠唤醒应答器的列车休眠唤醒方法。该方案包括：当全自动运行的车辆段内未降低成本不布置休眠唤醒应答器和节约计轴器不设计CG（车辆段内两个休眠轨道区段之间的区段）时，区域控制器ZC可根据列车汇报的位置是否可信以及区域控制器ZC对休眠列车进行实时跟踪，解决列车由于无休眠唤醒应答器导致的列车位置不可信时，区域控制器ZC错误允许列车唤醒导致列车发生碰撞的问题。本发明在保证了列车休眠唤醒的安全的同时还提高了运营效率。

主权项：1.一种无CG、无休眠唤醒应答器的列车休眠唤醒方法，其特征在于：包括以下步骤：S1：区域控制器ZC对休眠列车进行实时跟踪：S11：全自动运行的列车在车辆段的休眠轨内向区域控制器ZC申请休眠，区域控制器ZC检测休眠列车相邻区段均空闲或者存在不会发生移动的列车时，允许列车休眠，列车收到区域控制器ZC的允许休眠指令后下电休眠；S12：列车休眠后不会与区域控制器ZC进行通信，区域控制器ZC对休眠列车的相邻区段周期监控，并通过相邻区段的占压空闲状态跟踪休眠列车；S2：休眠列车发生移动后的唤醒流程：S21：列车上电向区域控制器ZC申请唤醒，同时向区域控制器ZC发送位置是否可信信息；S22：区域控制器ZC根据列车发送的位置是否可信给列车回复是否允许唤醒；S23：列车唤醒成功后，区域控制器ZC为列车计算移动授权，列车根据移动授权正常运营；在步骤S22中，区域控制器ZC根据列车发送的位置是否可信给列车回复是否允许唤醒时：当列车向区域控制器ZC发送位置可信时，区域控制器ZC判断相邻区段均空闲或者存在不会发生移动的列车时则可直接允许列车唤醒；若列车向区域控制器ZC发送了位置不可信时，区域控制器ZC判断对休眠列车跟踪失败即删除了列车信息时，不允许列车唤醒，给列车发送唤醒失败；若列车向区域控制器ZC发送了位置不可信时，区域控制器ZC判断对休眠列车跟踪成功，则为申请唤醒列车添加前后端可疑标志，区域控制器ZC重新为申请唤醒列车去除前后端可疑；区域控制器ZC为申请唤醒列车去除前后端可疑后，判断满足以下条件后，允许列车唤醒：列车占压的区段为休眠轨且该区段为区域控制器ZC跟踪该列车占压的区段；列车的相邻区段空闲或者存在不会发生移动的列车。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 成都交控轨道科技有限公司 一种无CG、无休眠唤醒应答器的列车休眠唤醒方法

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