申请/专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司

申请日：2023-12-08

公开（公告）日：2024-03-15

公开（公告）号：CN117706202A

主分类号：G01R27/02

分类号：G01R27/02

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.02#实质审查的生效;2024.03.15#公开

摘要：本申请公开了一种复材车体的车体阻抗确定方法、系统设备及存储介质，应用于轨道交通技术领域，包括：基于通过矢量网络分析设备对测量样品进行检测后所得到的检测结果，确定出单个铆钉连接区的a路径下的搭接阻抗，单个铆钉连接区的b路径下的搭接阻抗，单个铆钉连接区的c路径下的搭接阻抗，单个铆钉连接区的d路径下的搭接阻抗，以及单个铆钉连接区的a路径与b路径耦合时的搭接阻抗，作为确定出的铆钉搭接结构阻抗测量结果；基于复材车体的三维结构，铆钉搭接结构阻抗测量结果，以及分区蒙皮阻抗，确定出复材车体的车体阻抗。应用本申请的方案，可以有效地确定出复材车体的车体阻抗，且保障了准确性。

主权项：1.一种复材车体的车体阻抗确定方法，其特征在于，所述复材车体为碳纤维复合材料车体包括多块分区蒙皮，相邻的分区蒙皮之间通过铆钉连接，所述复材车体的车体阻抗确定方法包括：基于通过矢量网络分析设备对测量样品进行检测后所得到的检测结果，确定出单个铆钉连接区的a路径下的搭接阻抗，单个铆钉连接区的b路径下的搭接阻抗，单个铆钉连接区的c路径下的搭接阻抗，单个铆钉连接区的d路径下的搭接阻抗，以及单个铆钉连接区的a路径与b路径耦合时的搭接阻抗，作为确定出的铆钉搭接结构阻抗测量结果；基于所述复材车体的三维结构，所述铆钉搭接结构阻抗测量结果，以及分区蒙皮阻抗，确定出所述复材车体的车体阻抗；其中，所述a路径表示的是从单个铆钉连接区的上层分区蒙皮的第一端进入，穿过铆钉之后从上层分区蒙皮的第二端离开所构成的阻抗路径；所述b路径表示的是从单个铆钉连接区的下层分区蒙皮的第一端进入，穿过铆钉之后从下层分区蒙皮的第二端离开所构成的阻抗路径；所述c路径表示的是从单个铆钉连接区的下层分区蒙皮的第一端进入，穿过铆钉之后从上层分区蒙皮的第二端离开所构成的阻抗路径；所述d路径表示的是从单个铆钉连接区的上层分区蒙皮的第一端进入，穿过铆钉之后从下层分区蒙皮的第二端离开所构成的阻抗路径。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 复材车体的车体阻抗确定方法、系统设备及存储介质

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