申请/专利权人：空中客车简化股份公司

申请日：2023-09-08

公开（公告）日：2024-03-15

公开（公告）号：CN117699019A

主分类号：B64D27/31

分类号：B64D27/31;B64D35/08

优先权：["20220913 FR FR2209151"]

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.03.15#公开

摘要：本发明涉及一种推进组件，包括推进系统、多个电机44和被构造为能够将电机44联接到推进系统的传动系统46，多个电机中的至少一个包括输出轴60，其定位于与传动系统46相背的面56.2处。此外，推进组件包括：连接电机44的输出轴60和传动系统46的至少一个联接轴64；被构造为能够旋转联接到联接轴64的第一端64.1和电机44的输出轴60的第一联接系统66，其能够在电机44处发生事故的情况下切换到非联接状态；以及被构造成用于旋转联接到联接轴64的第二端64.2和传动系统46的第二联接系统68。

主权项：1.一种推进组件，所述推进组件包括推进系统、电机44以及被构造为能够将所述电机44联接至所述推进系统的传动系统46，每个电机44均包括朝所述传动系统46定向的第一面56.1、与所述传动系统46相背离的第二面56.2以及输出轴60，对于至少一个电机44，所述推进组件包括被构造为能够处于联接状态以及非联接状态的第一联接系统66，在所述联接状态中，所述电机44的所述输出轴60旋转联接至所述传动系统46，并且在所述非联接状态中，所述电机44的所述输出轴60不联接至所述传动系统46；其特征在于，所述输出轴60和所述第一联接系统66定位于所述电机44的第二壳体56的所述第二面56.2处，并且所述推进组件包括连接所述电机44的所述输出轴60和所述传动系统46的至少一个联接轴64，所述联接轴具有第一端64.1和第二端64.2，所述第一端64.1被设置为通过所述第一联接系统66旋转联接至所述输出轴60，所述第二端64.2被设置为通过第二联接系统68旋转联接至所述传动系统46。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 空中客车简化股份公司 包括传动系统、多个电机及联接系统的推进组件以及包括其的飞行器

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