申请/专利权人：三峡大学

申请日：2018-04-16

公开（公告）日：2024-03-15

公开（公告）号：CN113283762B

主分类号：G06Q10/0639

分类号：G06Q10/0639;G06Q10/0637;G06Q50/26

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.15#授权;2021.09.07#实质审查的生效;2021.08.20#公开

摘要：一种评价停车场道路规划的装置，它包括获取模块：用于输入关键性参数或词语；停车场内通行能力评价模块：用于计算出停车场内道路的实际通行能力、交叉路的道路服务水平，并利用模糊综合评价确定两者的权重；停车场外通行指标评价模块，用于计算出BPR阻抗值、周边车辆理论通行能力、减少阻塞程度能力，并利用模糊综合评价确定两者的权重；停车场规划者主观评价模块，用于将停车场规划者的主观判断运用到AHP层次分析模型中去；综合评价生成模块，用于给出最终综合的评价。本发明的目的是为了克服现有技术的不足，而提供的一种评价停车场道路规划的装置，它能解决现有停车场尤其是城区停车场车辆多，拥塞严重，车辆在进入停车场中之前缺乏对目标停车场中情况的了解，导致车辆驶入后加重拥塞的技术问题。

主权项：1.一种评价停车场道路规划的装置，其特征在于，它包括获取模块（1）：用于输入关键性参数或词语；停车场内通行能力评价模块（2）：用于计算出停车场内道路的实际通行能力、交叉路的道路服务水平，并利用模糊综合评价确定两者的权重；停车场外通行指标评价模块（3），用于计算出BPR阻抗值、周边车辆理论通行能力、减少阻塞程度能力，并利用模糊综合评价确定三者的权重；停车场规划者主观评价模块（4），用于将停车场规划者的主观判断运用到AHP层次分析模型中去；综合评价生成模块（5），用于给出最终综合的评价；在利用所述装置进行评价停车场道路规划时，采用以下步骤：步骤1：获取停车场及其周边交通的数据：停车场道路规划图、停车场门口数、停车场所处地段、周边绿灯持续时间和停车位数目；步骤2：利用客观评价模型评价停车场道路规划交通便捷程度；步骤3：将停车场规划者主观判断引入客观评价模型；步骤4：综合客观评价模型，给出评价指标；在步骤3）以及步骤4）中，具体采用以下步骤：1）规划者根据停车场道路样式给出评级，进而运用层次分析法给出停车场道路样式的评价；2）综合停车场内通行指标、停车场外通行指标和规划者的主观判断给出最终评价；最终评价指标由总的交通改善程度表示即： 其中，为停车场内通行指标的权重；为停车场内通行指标；为停车场外通行指标的权重；为停车场外通行指标；为使用层次分析法根据小区路口形状得出的权重。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 三峡大学 一种评价停车场道路规划的装置

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