申请/专利权人：李益安

申请日：2023-09-03

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN117721682A

主分类号：E01C1/04

分类号：E01C1/04

优先权：

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.03.19#公开

摘要：本发明所述立交桥，为五岔路口三层立交桥。立交桥的一层地面不设置车道，仅供行人通行。立交桥有两个桥面，二层桥面为长方形，二层桥面上有十三条南北向车道，由西向东数，依次是：24、10、11、2、1、13、9、7、12、16、17、19、20号车道。三层桥面为二十八边形。三层桥面上有十五条东西向车道，由北向南数，依次是：22、14、13、16、9、7、20、3、11、4、10、12、16、17、21号车道。立交桥设置二十五条车道。二十五条车道是：四条直行车道，四条右拐弯车道，四条左拐弯车道，五条调头车道。八条支线与东西南北四个方向之间互通车道。1、2、5、6、8、15、18、19、23、24号车道全程在二层桥面。3、4号车道全程在三层桥面。

主权项：1.一种五岔路口三层立交桥，其特征是：所述立交桥位于五岔路口；立交桥有三层，一层不设置车道，仅供行人通行，二层桥面和三层桥面为车辆通行通道；立交桥有两个技术方案，第一技术方案：立交桥的二层桥面为长方形，二层桥面上有十三条南北向车道，由西向东数，依次是：24、10、11、2、1、13、9、7、12、16、17、19、20号车道；三层桥面为二十八边形；三层桥面上有十五条东西向车道，由北向南数，依次是：22、14、13、16、9、7、20、3、11、4、10、12、16、17、21号车道；立交桥设置二十五条车道；二十条车道是：四条直行车道、四条右拐弯车道、四条左拐弯车道、五条调头车道、八条支线与东西南北四个方向之间互通车道；1号车道是由南向北直行车道，全程在二层桥面，从上面有21、17、16、12、10、4、11、3、20、9、14号车道的桥洞中穿过；2号车道是由北向南直行车道，全程在二层桥面，从上面有22、14、9、20、3、11、4、10、12、16、17、21号车道的桥洞中穿过；3号车道是由东向西直行车道，全程在三层桥面，跨越三层桥面下面有23、19、17、16、12、9、13、1、2、10号车道的桥洞；4号车道是由西向东直行车道，全程在三层桥面，跨越三层桥面下面有24、10、11、2、1、13、9、12、16、17、19号车道的桥洞；5、6、8号车道是三条右拐弯车道，全程在二层桥面，分别设置在立交桥的东南角、西北角、西南角；7号车道是由东向北右拐弯车道，开始时在三层桥面，跨越三层桥面下面有15、20、19、17、16、12号车道的桥洞，然后下桥，下桥之后，右拐弯，由南向北运行，从上面有13、14、22号车道的桥洞中穿过；由南向西左拐弯车道9，先在二层桥面，由南向北运行，从上面有21、17、16、12、10、4、11、3、20号车道的桥洞中穿过，然后左拐弯，拐弯之后，由东向西运行，通过坡道，上升至三层桥面，在三层桥面，跨过13、1、2、10、24号五条车道，然后通过坡道下桥；由北向东左拐弯车道10，先在二层桥面，由北向南运行，从上面有14、9、20、3、4号车道的桥洞中穿过，然后左拐弯，由西向东运行，经过坡道，上升至三层桥面，跨越三层桥面下面的11、2、1、13、9、12、16、17、19号车道的桥洞；由东向南左拐弯车道11；开始时，在三层桥面，由东向西运行，跨越三层桥面下面有23、19、17、16、12、9、13、2、1号车道的桥洞；然后通过坡道下桥；下桥之后，左拐弯，拐弯之后，由北向南运行，穿过上面有4、10、12、16、17、21号车道的桥洞；由西向北左拐弯车道12；开始时，在三层桥面，由西向东运行，跨越三层桥面下面的11、2、1、13、9号车道的桥洞；然后通过坡道下桥；下桥之后，左拐弯，拐弯之后，由南向北运行，从上面有穿过上面有10、4、11、3、20、7、13、14、22号车道的桥洞中穿过；由南向支线车道13，开始时在二层桥面，由南向北运行，从上面有21、17、16、12、10、4、11、3、20、9号车道的桥洞中穿过，然后右拐弯，由西向东运行，经由坡道上升至三层桥面，然后跨越三层桥面下面的7、12、17、19、20号车道的桥洞；由北向支线车道14，开始时在二层桥面，由北向东运行，然后经由坡道上升至三层桥面，在三层桥面，跨越三层桥面下面有6、10、2、1、7、12、17、19、20号车道的桥洞；由东向支线车道15，全程在二层桥面，形状像一条调头车道，从上面有7号车道的桥洞中穿过；由西向支线车道16，开始时在三层桥面，由西向东运行，可以三层桥面下面有11、2、1、13、9号车道的桥洞，然后下桥，下桥之后，左拐弯，拐弯之后，由南向北运行，从上面有10、4、11、3、20、7号车道的桥洞中穿过，然后右拐弯，拐弯之后，由西向东运行，经由坡道上升至三层桥面，在三层桥面，跨越三层桥面下面有17、19、20号车道的桥洞；由支线向南车道17，开始时，在二层桥面，由东向南左拐弯，拐弯之后，由北向南运行，从上面有14、13、16、7、20、3、11、4、10号车道的桥洞中穿过，然后右拐弯，拐弯之后，由东向西运行，经由坡道上升至三层桥面，在三层桥面跨越桥面下面有9、13、1、2、11号车道的桥洞，然后下桥，下桥之后，左拐弯，拐弯之后，由北向南运行；由支线向北车道18是一条右拐弯车道，拐弯之后，由南向北运行；由支线向东车道19全程在二层桥面，开始时左拐弯，拐弯之后，由北向南运行，从上面有14、13、16、7、20、3、11、4、10号车道的桥洞中穿过，然后左拐弯，拐弯之后，由西向东运行；由支线向西车道20，开始时在二层桥面，先是一个左拐弯，由北向南运行，从上面有14、13、16、7号车道的桥洞中穿过，然后，右拐弯，拐弯之后，由东向西运行，经由坡道上升至三层桥面，跨越三层桥面下面有19、17、16、12、9、13、1、2、10、24号车道的桥洞；南向来车调头车道21，开始时在二层桥面，由南向北运行，然后左拐弯，拐弯之后，由东向西运行，然后经由坡道，上升至三层桥面，在三层桥面，跨越下面有9、13、1、2、11号车道的桥洞；然后经由坡道下桥，下桥之后，左拐弯，拐弯之后，由北向南运行；北向来车调头车道22，开始时在二层桥面，由北向南运行，然后左拐弯，拐弯之后，由西向东运行，然后经由坡道，上升至三层桥面，在三层桥面，跨越下面有2、1、7、12号车道的桥洞；然后经由坡道下桥，下桥之后，左拐弯，拐弯之后，由南向北运行；东向来车调头车道23，全程在二层桥面，开始时，由东向西运行，进入桥洞之后，左拐弯，拐弯之后，由北向南运行，穿过上面有3、11、4、10号车道的桥洞，左拐弯，拐弯之后，由西向东运行；西向来车调头车道24，全程在二层桥面，开始时，由西向东运行，接近桥洞之后，左拐弯，拐弯之后，由南向北运行，穿过上面有4、3、20、9号车道的桥洞，左拐弯，拐弯之后，由东向西运行；支线方向来车调头车道25，全程在二层桥面；开始时，由东向西运行，然后调头，由西向东运行；立交桥的第二技术方案，与第一技术方的区别是：在1号车道与2号车道之间插入9、11号车道的竖向部分；12号车道与16号车道开始部分交换了位置；7号车道与12号车道交换了竖向位置；第二技术方案中，13号车道的最后部分与16号车道车道最后部分长度相同。

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百度查询： 李益安 五岔路口三层立交桥

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