申请/专利权人：重庆嘉陵全域机动车辆有限公司

申请日：2023-11-27

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN117719472A

主分类号：B60T13/66

分类号：B60T13/66;B60T13/74

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.05#实质审查的生效;2024.03.19#公开

摘要：本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种ATV全地形车制动系统及制动方法，ATV全地形车制动系统包括制动踏板和制动组件；制动组件包括行车拉索、电控液压控制系统、前制动软管、两个前制动卡钳、后制动软管、两个后制动卡钳、整车控制器、电子驻车制动系统和驻车拉索；有人驾驶时，踩动制动踏板实现行车制动，按压驻车按钮实现驻车制动；无人驾驶行车制动时，整车控制器给电控液压控制系统发送制动指令；控制前制动卡钳和后制动卡钳夹紧制动盘；无人驾驶驻车制动时，整车控制器向电子驻车制动系统发送驻车指令拉紧驻车拉索，后制动卡钳夹紧制动盘产生制动力；从而解决现有的ATV全地形车不具备无人驾驶时车辆制动的功能的问题。

主权项：1.一种ATV全地形车制动系统，包括制动踏板；其特征在于，还包括制动组件；所述制动组件包括行车拉索、电控液压控制系统、前制动软管、两个前制动卡钳、后制动软管、两个后制动卡钳、整车控制器、电子驻车制动系统和驻车拉索；所述行车拉索与所述制动踏板连接，并位于所述制动踏板一侧；所述电控液压控制系统与所述行车拉索连接，并位于所述行车拉索一侧；所述前制动软管与所述电控液压控制系统连接，并位于所述电控液压控制系统一侧；两个所述前制动卡钳分别与所述前制动软管连接，并分别位于所述前制动软管一侧；所述后制动软管与所述电控液压控制系统连接，并位于所述电控液压控制系统一侧；两个所述后制动卡钳分别与所述后制动软管连接，并分别位于所述后制动软管一侧；所述整车控制器与所述电控液压控制系统连接，并位于所述电控液压控制系统一侧；所述电子驻车制动系统与所述整车控制器连接，并位于所述整车控制器一侧；所述驻车拉索与所述电子驻车制动系统连接，并分别与两个所述后制动卡钳连接，且位于所述两个后制动卡钳一侧。

全文数据：

权利要求：

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