申请/专利权人：中汽研汽车检验中心(天津)有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司

申请日：2021-07-19

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN113743715B

主分类号：G06Q10/0639

分类号：G06Q10/0639

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权;2021.12.21#实质审查的生效;2021.12.03#公开

摘要：本发明提供了基于车联网重型车实际工况的油耗、NOx排放评价方法，包括以下步骤：A1、选取重型车车队样本数据，并进行数据清洗；A2、将车队样本数据的单车单日逐秒的运行工况、油耗NOx排放数据划分到VSPBin内；A3、计算每个Bin的单车单日油耗、排放因子及单车单日综合油耗、排放因子；A4、计算单车统计周期内综合油耗、排放因子；A5、计算整体车队样本在统计周期内的综合油耗、排放因子，根据综合油耗、排放因子结果进行评价。本发明所述的油耗及NOx排放评价方法，该方法可以实现便捷、精准地对机动车的在中国实际运行工况下的油耗、排放进行评测，用于进一步支持不同车辆对象在实际运行工况下的节能环保的性能评测。

主权项：1.一种基于车联网重型车实际工况的油耗评价方法，其特征在于包括以下步骤：A1、选取重型车车队样本数据，并进行数据清洗；A2、将车队样本数据的单车单日逐秒的运行工况和油耗数据划分到VSPBin内；A3、计算每个Bin的单车单日油耗及单车单日综合油耗；A4、计算单车统计周期内综合油耗；A5、计算整体车队样本在统计周期内的综合油耗，根据综合油耗结果进行评价；步骤A3中计算每个Bin的单车单日油耗及单车单日综合油耗过程如下：A301、计算每个Bin内所有瞬态工况点油耗，计算公式如下： 式中，FRi表示第i个Bin内所有工况点的总油耗，单位L；FRj表示瞬时工况点的油耗，单位Lh；Ti表示在第i个Bin内的工况点个数；A302、计算每个Bin内工况点累积里程，计算公式如下： 式中，Mi表示第i个Bin内所有工况点的累积里程，km；vj表示瞬时工况点的车速，kmh；Ti表示在第i个Bin内的工况点个数；A303、计算每个Bin内的平均百公里油耗，计算公式如下： 式中，FCi表示第i个Bin的平均百公里油耗，L100km；FRi表示第i个Bin内所有工况点的总油耗，L；Mi表示第i个Bin内所有工况点的累积里程，km；A304、单车单日非怠速工况的油耗计算方法，如下： 式中，FC表示单车单日非怠速油耗，单位L100km；FCi表示第i个Bin的平均百公里油耗，单位L100km，i不包含怠速工况的Bin2；ηi表示中国货车行驶工况在不同VSPBin内的分布系数；A305、单车单日怠速工况油耗计算方法如下公式： 式中，Feidle，表示单车单日的怠速工况百公里油耗，L100km；Fesum表示单车在单日怠速工况中累积的油耗，L；Midle，表示单车在单日累计行驶的总里程，km；A306、单车单日综合油耗通过以下公式计算：Fj＝FC×ηNi+Feidle×ηidle式中，Fj，表示单车单日的综合百公里油耗，L100km；ηNi表示中国货车行驶工况的非怠速工况比例；ηidle表示中国货车行驶工况的怠速工况比例；步骤A4中单车统计周期内综合油耗，通过以下公式计算；以7天统计周期为例，单车在7天统计周期内的综合油耗计算通过以下公式得到： 式中，FJ，表示单车在统计期内的综合百公里油耗，L100km；mj表示第j日车辆的行驶里程占统计期内总行驶里程的比例；步骤A5中整体车队样本在统计周期内的综合油耗计算过程：以车队样本中的每辆车在统计期内的行驶里程比例对综合油耗进行加权，计算公式如下： 式中，F，表示车队在统计期内的综合百公里油耗，L100km；FJ,q表示第q辆单车在统计期内的综合油耗，L100km；mq表示车队中第q辆车在统计期内行驶里程占全部车辆总行驶里程的比例。

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