申请/专利权人：潍柴动力股份有限公司

申请日：2023-12-18

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN117418945B

主分类号：F02D41/00

分类号：F02D41/00;F02B37/16;F02D23/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权;2024.02.06#实质审查的生效;2024.01.19#公开

摘要：本发明提供一种基于喘振余量的喘振阀控制系统及控制方法，设置第一喘振阀和第二喘振阀，第一喘振阀的入口连接至压气机的后高压管路、出口连接压气机的进口低压管路，第二喘振阀的入口连接至压气机的后高压管路、出口连接至涡轮机的后排气管路。发动机控制器计算增压器的喘振余量；在喘振余量小于预设的余量阈值的情况下，获取发动机的排气温度，并根据排气温度控制第一喘振阀和第二喘振阀的工作状态。本发明在发动机中布置两个喘振阀、并开发控制策略，可以实时计算增压器的喘振余量，喘振余量较低时判定存在喘振风险，以发动机的排气温度为依据控制两个喘振阀的工作状态，通过精确控制两个喘振阀避免喘振发生，增加增压器性能和可靠性。

主权项：1.一种基于喘振余量的喘振阀控制系统，其特征在于，所述基于喘振余量的喘振阀控制系统包括：第一喘振阀、第二喘振阀和发动机控制器，所述第一喘振阀的入口连接至压气机的后高压管路、出口连接至所述压气机的进口低压管路，所述第二喘振阀的入口连接至所述压气机的后高压管路、出口连接至涡轮机的后排气管路；所述发动机控制器，用于计算增压器的喘振余量；在所述喘振余量小于预设的余量阈值的情况下，获取发动机的排气温度，并根据所述排气温度控制所述第一喘振阀和所述第二喘振阀的工作状态；用于根据所述排气温度控制所述第一喘振阀和所述第二喘振阀的工作状态的所述发动机控制器，具体用于：在所述排气温度小于预设的第一温度阈值的情况下，按照所述喘振余量对应的第一目标开度控制所述第一喘振阀开启、控制所述第二喘振阀关闭；在所述排气温度大于预设的第二温度阈值的情况下，控制所述第一喘振阀关闭、按照所述喘振余量对应的第二目标开度控制所述第二喘振阀开启；其中，所述第一温度阈值小于所述第二温度阈值。

全文数据：

权利要求：

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