申请/专利权人：宁波哈克斯车辆部件有限公司

申请日：2023-08-03

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN220622669U

主分类号：F16H57/023

分类号：F16H57/023;F16H57/031

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权

摘要：本实用新型涉及齿轮箱技术领域，且公开了一种减速齿轮箱结构，包括减速齿轮箱组件，减速齿轮箱组件的顶部卡合连接有一盖合组件；减速齿轮箱组件包括一齿轮箱箱体，齿轮箱箱体的一侧转动连接有一工字型转轴a。本实用新型通过驱动电机带动驱动连接轴转动，驱动连接轴转动能够带动工字型转轴a、第一连接轴和小齿轮转动，由于小齿轮和大齿轮啮合连接，因此小齿轮的转动能够带动大齿轮转动，由于大齿轮和第一中齿轮同轴，因此第一中齿轮发生转动，由于第一中齿轮与第二中齿轮啮合连接，因此第一中齿轮的转动带动第二中齿轮、第三连接轴、工字型转轴c和从动连接轴发生转动，本实用新型在变速之后，驱动连接轴和从动连接轴仍在同一直线上。

主权项：1.一种减速齿轮箱结构，包括减速齿轮箱组件1，其特征在于：所述减速齿轮箱组件1的顶部卡合连接有一盖合组件2；所述减速齿轮箱组件1包括一齿轮箱箱体101，所述齿轮箱箱体101的一侧转动连接有一工字型转轴a102，所述工字型转轴a102位于齿轮箱箱体101内部的一端固定安装有一第一连接轴103，所述第一连接轴103远离工字型转轴a102的一端固定安装有一小齿轮104，所述工字型转轴a102位于齿轮箱箱体101外侧的一端面上固定安装有一驱动连接轴105，所述齿轮箱箱体101的两侧均转动连接有一工字型转轴b106，两所述工字型转轴b106之间固定安装有一第二连接轴107，所述第二连接轴107的外侧固定套接有一与小齿轮104相啮合的大齿轮108，所述第二连接轴107的外侧还固定套接有一第一中齿轮109，所述齿轮箱箱体101上转动连接有一工字型转轴c110，所述工字型转轴c110位于齿轮箱箱体101内部的一端面上固定安装有一第三连接轴111，所述第三连接轴111远离工字型转轴c110的一端固定安装有一与第一中齿轮109相啮合的第二中齿轮112，所述工字型转轴c110位于齿轮箱箱体101外侧的一端面上固定安装有一从动连接轴113，所述齿轮箱箱体101的上方固定安装有两对称设置的导向块114，所述齿轮箱箱体101的一相对内壁上均开设有一定位孔115。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 宁波哈克斯车辆部件有限公司 一种减速齿轮箱结构

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