申请/专利权人：卡斯柯信号有限公司

申请日：2023-11-14

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN117734787A

主分类号：B61L27/20

分类号：B61L27/20;B61L27/70

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.09#实质审查的生效;2024.03.22#公开

摘要：本发明涉及一种用于联挂编组列车的头尾筛选方法、系统、设备及介质，该方法包括：S1、离线配置静态筛选区域；S2、获取线路上道岔状态信息并更新静态筛选区域的有效性；S3、获取当前列车对应端的联挂状态、当前列车的静止状态、当前列车的定位信息、当前列车关联的列车编组中的远端列车以及远端列车的定位信息、以及当前列车关联的列车编组类型；S4、结合静态筛选区域有效性信息以及S3获取的信息判断列车是否满足对应端的静态筛选条件，若筛选条件满足且能够维持至少区域控制器的占用检测延迟时间，则当前列车可进行对应端的列车筛选；S5、执行列车筛选操作。与现有技术相比，本发明解决了多编组列车头尾筛问题，提高了系统的可用性和灵活性。

主权项：1.一种用于联挂编组列车的头尾筛选方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：步骤S1、离线配置静态筛选区域；步骤S2、获取线路上道岔状态信息，并更新静态筛选区域的有效性；步骤S3、获取当前列车对应端的联挂状态、当前列车的静止状态、当前列车的定位信息、当前列车关联的列车编组中的远端列车以及远端列车的定位信息、以及当前列车关联的列车编组类型；步骤S4、结合静态筛选区域有效性信息以及步骤S3获取的信息判断列车是否满足对应端的静态筛选条件，若筛选条件满足且能够维持至少区域控制器的占用检测延迟时间，则当前列车可进行对应端的列车筛选；步骤S5、执行列车筛选操作。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 卡斯柯信号有限公司 用于联挂编组列车的头尾筛选方法、系统、设备及介质

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