申请/专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司

申请日：2023-12-13

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN117734474A

主分类号：B60L53/16

分类号：B60L53/16;B60L53/00;B60L58/10

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.09#实质审查的生效;2024.03.22#公开

摘要：本发明公开了商用车的供电系统、充电控制方法和商用车，商用车的供电系统包括：第一充电口、第二充电口、第三充电口、第四充电口、第一动力电池组、第二动力电池组和控制器，其中，第一动力电池组与第一充电口、第二充电口分别连接，第二动力电池组与第三充电口、第四充电口分别连接；控制器用于在第一动力电池组满足充电条件时，控制所第一快充继电器和第二快充继电器均闭合，在第二动力电池组满足充电条件时，控制第三快充继电器和第四快充继电器均闭合。采用该系统可以通过多个充电口同时为动力电池组充电，可靠性高，有效缩短充电时间且充电过程运行稳定。

主权项：1.一种商用车的供电系统，其特征在于，包括：第一充电口、第二充电口、第三充电口和第四充电口；第一动力电池组和第二动力电池组，所述第一动力电池组与所述第一充电口、第二充电口分别连接，所述第一动力电池组的正极与所述第一充电口之间连接有第一快充继电器，所述第一动力电池组的正极与所述第二充电口之间连接有第二快充继电器，所述第二动力电池组与所述第三充电口、所述第四充电口分别连接，所述第二动力电池组的正极与所述第三充电口之间连接有第三快充继电器，所述第二动力电池组的正极与所述第四充电口之间连接有第四快充继电器；控制器，用于在所述第一动力电池组满足充电条件时，控制所述第一快充继电器和所述第二快充继电器均闭合，在所述第二动力电池组满足充电条件时，控制所述第三快充继电器和所述第四快充继电器均闭合。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 北京福田戴姆勒汽车有限公司 商用车的供电系统、充电控制方法和商用车

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