申请/专利权人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司

申请日：2023-12-25

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN117739031A

主分类号：F16D25/12

分类号：F16D25/12;F15B13/02

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.09#实质审查的生效;2024.03.22#公开

摘要：本发明公开了一种多套离合器用反馈油路及其控制阀和控制方法，包括阀体，阀体上设有第一横向油腔、第一纵向油腔和出油口，第一横向油腔通过第一油孔第一纵向油腔连通，第一横向油腔的另一端设有第一进油螺塞，还包括设置在第一横向油腔内的第一阀芯和第一压缩弹簧以及设置在第一纵向油腔内的第二阀芯和第二压缩弹簧，第一阀芯的一端设有弹簧安装槽，弹簧安装槽的槽壁上开有第二油孔，第一阀芯的另一端开有导油孔，第二阀芯与第一阀芯结构相同。本方案中，将反馈油路用控制阀所需功能集成一体设计，快捷可靠，同时，在阀芯一端设有压缩弹簧，当多套离合器组合使用时，阀芯两端油压相等，消除了出油口被封堵、反馈油路被截止的安全风险。

主权项：1.一种多套离合器用反馈油路控制阀，包括阀体1，其特征在于，所述阀体1上设有第一横向油腔a、第一纵向油腔b和出油口A，所述第一横向油腔a内开有第一通油环槽d，第一纵向油腔b内开有第二通油环槽e，所述第一横向油腔a的一端通过第一油孔c和第二通油环槽e与第一纵向油腔b连通，所述第一横向油腔a的另一端设有第一进油螺塞6，第一纵向油腔b的两端分别设有第二进油螺塞7和第三进油螺塞8；还包括设置在第一横向油腔a内的第一阀芯2和第一压缩弹簧3以及设置在第一纵向油腔b内的第二阀芯4和第二压缩弹簧5，所述第一阀芯2的一端设有弹簧安装槽f，弹簧安装槽f的槽壁上开有第二油孔g，第一阀芯2的另一端开有导油孔o，所述第二阀芯4与第一阀芯2结构相同；第一阀芯2的弹簧安装槽f的开口朝向第一进油螺塞6，所述第一压缩弹簧3的一端与第一进油螺塞6相抵，第一压缩弹簧3的另一端抵接在第一阀芯2的弹簧安装槽f内，出油口A与第一通油环槽d连通；第二阀芯4的弹簧安装槽f的开口朝向第二进油螺塞7，所述第二压缩弹簧5的一端与第二进油螺塞7相抵，第二压缩弹簧5的另一端抵接在第二阀芯4的弹簧安装槽f内。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司 一种多套离合器用反馈油路及其控制阀和控制方法

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD