申请/专利权人：西门子交通有限公司;斯堪尼亚商用车有限公司

申请日：2020-07-07

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN114175437B

主分类号：H02J1/10

分类号：H02J1/10;H02J7/14;H02J7/00

优先权：["20190729 DE 102019211230.7"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.22#授权;2022.03.29#实质审查的生效;2022.03.11#公开

摘要：本发明涉及一种车辆1，包括：集电器4，用于从双极滑接线设备3馈入牵引能量；电动或混合电动的牵引驱动器2；电能存储器5，用于临时存储所馈入的牵引能量；能够将牵引驱动器2与集电器4连接的第一线路分支11；能够将牵引驱动器2和能量存储器5与集电器4连接的第二线路分支13，该第二线路分支具有插入的电流隔离直流电压转换器8。通过车辆1包括能够将牵引驱动器2和能量存储器5与集电器4连接的第三线路分支14，该第三线路分支具有插入的非电流隔离直流电压转换器15，可以在维持保护系统的条件下传输用于为能量存储器5充电的更高的充电功率。

主权项：1.一种车辆1，所述车辆包括-集电器4，用于从双极滑接线设备3馈入牵引能量，-电动或混合电动的牵引驱动器2，-能量存储器5，用于临时存储所馈入的牵引能量，-第一线路分支11，所述第一线路分支能够将所述牵引驱动器2与所述集电器4连接，-第二线路分支13，所述第二线路分支能够将所述牵引驱动器2和所述能量存储器5与所述集电器4连接并且所述第二线路分支具有插入的电流隔离直流电压转换器8，其中所述电流隔离直流电压转换器用于在以低行驶速度行驶时进行牵引供电和为能量存储器充电，其特征在于-第三线路分支14，所述第三线路分支能够将所述牵引驱动器2和所述能量存储器5与所述集电器4连接并且所述第三线路分支具有插入的非电流隔离直流电压转换器15，其中所述非电流隔离直流电压转换器用于在以高行驶速度行驶时为能量存储器充电，并且所述电流隔离直流电压转换器在以高行驶速度行驶时被第一线路分支桥接并且直接从滑接线设备中提取牵引能量，其中所述高行驶速度和所述低行驶速度取决于是高于还是低于预先给定的阈值。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 西门子交通有限公司;斯堪尼亚商用车有限公司 具有集电器的车辆

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