申请/专利权人：武汉船用机械有限责任公司

申请日：2022-06-08

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN115180547B

主分类号：B66D5/28

分类号：B66D5/28;F15B13/02;F15B1/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.22#授权;2022.11.01#实质审查的生效;2022.10.14#公开

摘要：本公开提供了一种用于绞车的液压控制系统，属于绞车制动器控制领域。所述液压控制系统包括绞车控制单元和制动器控制单元；所述绞车控制单元包括主泵、绞车控制阀组和马达，所述绞车控制阀组与所述主泵连接，且所述绞车控制阀组通过第一油路和第二油路分别与所述马达的两个工作油口连接；所述制动器控制单元包括控制泵和制动器控制阀组，所述制动器控制阀组分别与所述控制泵、所述第一油路、所述第二油路和制动器油缸的有杆腔连接。本公开通过该液压控制系统可以提高绞车制动器的控制效率。

主权项：1.一种用于绞车的液压控制系统，其特征在于，所述液压控制系统包括绞车控制单元（1）和制动器控制单元（2）；所述绞车控制单元（1）包括主泵（11）、绞车控制阀组（12）和马达（13），所述绞车控制阀组（12）与所述主泵（11）连接，且所述绞车控制阀组（12）通过第一油路和第二油路分别与所述马达（13）的两个工作油口连接；所述制动器控制单元（2）包括控制泵（21）和制动器控制阀组（22），所述制动器控制阀组（22）分别与所述控制泵（21）、所述第一油路、所述第二油路和制动器油缸的有杆腔连接；所述制动器控制阀组（22）被配置为：当所述第一油路和所述第二油路之间存在压差时，导通所述控制泵（21）和所述制动器油缸的有杆腔之间的油路，以使绞车制动器打开；或者，当所述第一油路和所述第二油路之间不存在压差时，选择性地导通所述控制泵（21）和所述制动器油缸的有杆腔之间的油路或者导通所述制动器油缸的有杆腔与油箱之间的油路，以控制所述绞车制动器打开或者关闭；所述制动器控制阀组（22）包括第一梭阀（221）、第一换向阀（222）、第二换向阀（223）、第二梭阀（224）和第三换向阀（225），所述第一梭阀（221）的第一油口和第二油口分别与所述第一油路和所述第二油路连通，所述第一换向阀（222）的第一油口与所述控制泵（21）的出油口连通，所述第一换向阀（222）的第二油口与所述油箱连通，所述第一换向阀（222）的第三油口与所述第二换向阀（223）的第一油口连通，所述第一换向阀（222）的第四油口与所述第二梭阀（224）的第二油口连通，所述第二换向阀（223）的控制油口与所述第一梭阀（221）的出油口连通，所述第二换向阀（223）的第二油口与所述油箱连通，所述第二换向阀（223）的第三油口与所述第二梭阀（224）的第一油口连通，所述第二梭阀（224）的出油口与所述制动器油缸的有杆腔连通，所述第三换向阀（225）的第一油口与所述控制泵（21）的出油口连通，所述第三换向阀（225）的第二油口与所述第二梭阀（224）的出油口连通，所述第三换向阀（225）的第三油口（c）与所述制动器油缸的有杆腔连通。

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权利要求：

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