申请/专利权人：山东省三鼎汽车配件有限公司

申请日：2023-12-11

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN117381019B

主分类号：B23B41/00

分类号：B23B41/00;B23B39/16;B23Q1/25

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.22#授权;2024.01.30#实质审查的生效;2024.01.12#公开

摘要：本申请刹车盘加工的领域，尤其是涉及一种刹车盘钻孔装置。包括：夹持座；升降环，竖直升降的设置于夹持座上方，与夹持座上刹车盘同轴设置；回转环，同轴转动的设置于升降环内周壁，回转环内周壁固定有多根沿回转环的径向设置的滑梁，多根滑梁另一端相互固定；多个钻机机头，分别滑移于各滑梁，各所述钻机机头竖直设置；多个第一滑座，呈圆周阵列的滑动设置于升降环内周面，对应各所述钻机机头设置；多个第二滑座，呈圆周阵列的滑动设置于升降环内周面，与所述第一滑座间隔设置；第一支臂，两端分别铰接于第一滑座与一钻机机头；第二支臂，两端分别铰接于第二滑座与一钻机机头。本申请具有提高刹车盘的钻孔效率以及作业精度的效果。

主权项：1.一种刹车盘钻孔装置，包括：夹持座1，用于夹持刹车盘，其特征在于，还包括：升降环4，竖直升降的设置于夹持座1上方，与夹持座1上刹车盘同轴设置；回转环5，同轴转动的设置于升降环4内周壁，所述回转环5内周壁均匀固定有多根沿回转环5的径向设置的滑梁51，多根滑梁51于回转环5的轴线位置处相互固定；多个钻机机头6，分别滑移于各滑梁51，各所述钻机机头6竖直设置；多个第一滑座45，呈圆周阵列的滑动设置于升降环4内周面，对应各所述钻机机头6设置；多个第二滑座46，呈圆周阵列的滑动设置于升降环4内周面，与所述第一滑座45间隔设置；第一支臂451，两端分别铰接于第一滑座45与一钻机机头6；第二支臂461，两端分别铰接于第二滑座46与一钻机机头6；第一齿环421，同轴的转动于升降环4内侧，多个所述第一滑座45呈圆周阵列的固定于第一齿环421；第一齿轮43，转动于升降环4外侧，与所述第一齿环421啮合；第一驱动件31，用于驱动第一齿轮43转动；第二齿环422，同轴的转动于升降环4内侧，多个所述第二滑座46呈圆周阵列的固定于第二齿环422；第二齿轮44，转动于升降环4外侧，与所述第二齿环422啮合；第二驱动件32，用于驱动第二齿轮44转动；连接座62，可拆卸的固定于钻机机头6一侧，所述第一支臂451与第二支臂461靠近钻机机头6的一段均铰接于连接座62；第三滑座61，可拆卸的固定于钻机机头6上端，所述第三滑座61滑移于滑梁51。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 山东省三鼎汽车配件有限公司 一种刹车盘钻孔装置

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