申请/专利权人：中国民用航空飞行学院

申请日：2020-11-25

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN112509271B

主分类号：G08B17/10

分类号：G08B17/10;G01V8/10;G01V8/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.22#授权;2021.04.02#实质审查的生效;2021.03.16#公开

摘要：本发明提供一种毫米波感烟探测装置及其探测方法，包括毫米波谐振腔、毫米波测量装置、报警装置；所述的毫米波谐振腔与毫米波测量装置连接，毫米波测量装置与报警装置连接。本发明首次采用毫米波谐振腔结构实现烟雾探测，实验证明烟雾通过本发明设计的腔体结构时，毫米波谐振腔谐振频率将发生改变，利用对谐振频率的测量实现烟雾探测，在飞机货舱实验结果表明该技术能大幅降低火警误报率。本发明采用的毫米波谐振腔结构简单，属于基片集成型毫米波谐振腔，体积小重量轻，灵敏度高，特别适用于民航飞机烟雾探测。

主权项：1.一种毫米波感烟探测装置的探测方法，所述的一种毫米波感烟探测装置，包括毫米波谐振腔（1）、毫米波测量装置（2）、报警装置（3）；所述的毫米波谐振腔（1）与毫米波测量装置（2）连接，毫米波测量装置（2）与报警装置（3）连接；所述的毫米波谐振腔（1）采用基片集成型谐振腔；所述的方法，包括以下步骤：S1、使用毫米波测量装置（2）测量毫米波谐振腔（1）在飞机货舱内以下几个谐振频率范围：干净空气中的谐振频率范围（v1,w1）；受到灰尘干扰时的谐振频率范围（v2,w2）；受到水汽干扰时的谐振频率范围（v3,w3）；受到气溶胶颗粒干扰时的谐振频率范围（v4,w4）；受到固体悬浮物干扰时的谐振频率范围（v5,w5）；S2、在飞机货舱内火灾发生阶段，让燃烧烟雾通过毫米波谐振腔（1）的金属穿孔，毫米波谐振腔（1）的谐振频率发生改变，毫米波测量装置（2）对毫米波谐振腔（1）的谐振频率进行测量得到实时谐振频率v（t）；S3、毫米波测量装置（2）将v（t）与步骤S1中获取的谐振频率范围（v1,w1）、（v2,w2）、（v3,w3）、（v4,w4）、（v5,w5）进行实时比较，如果满足条件P：v1v（t）w1或v2v（t）w2或v3v（t）w3或v4v（t）w4或v5v（t）w5，则判定为没有火灾发生，并将判断信号输出至报警装置（3），报警装置（3）将不报警；如果不满足条件P，则进行步骤S4；S4、根据飞机货舱典型燃烧物火灾烟雾对毫米波谐振腔（1）谐振频率影响的实验，得出烟雾影响谐振频率改变范围（v0,w0），并与v（t）进行实时比较，如果v0v（t）w0,则认为烟雾对谐振频率w的影响超出安全阈值，有火灾烟气生成，并将判断信号输出至报警装置（3），报警装置（3）发出报警。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国民用航空飞行学院 一种毫米波感烟探测装置及其探测方法

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