申请/专利权人：重庆工商大学

申请日：2022-07-22

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN115158186B

主分类号：B60R13/08

分类号：B60R13/08;B60N3/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.22#授权;2022.11.01#实质审查的生效;2022.10.11#公开

摘要：本发明涉及一种基于数据采集技术的车体，包括公共汽车车体，所述公共汽车车体内部安装有至少两个座椅，所述公共汽车车体内部的顶壁设置有用于减少公共汽车车体内部容积的调节组件。该基于数据采集技术的车体,通过在公共汽车车体内部安装气囊、气泵、微处理器及温度传感器，当公共汽车车体内部温度过高时，温度传感器捕捉到温度信息，并将此信息传输至微处理器，微处理器经信号处理后，将此信号传输至气泵，气泵随即对气囊进行注气，当气囊膨胀时，公共汽车车体内部容积则减小，则在公共汽车车体内部空调功率不变的情况下，亦可辅助降低公共汽车车体内部温度，在节能减排的基础上，还可有效改善公共汽车车体内部环境温度。

主权项：1.一种基于数据采集技术的车体，包括公共汽车车体（1），所述公共汽车车体（1）内部安装有至少两个座椅（2），其特征在于：所述公共汽车车体（1）内部的顶壁设置有用于减少公共汽车车体（1）内部容积的调节组件（3）；所述调节组件（3）包括气囊（303）、气泵（302）、微处理器以及温度传感器（301），所述气囊（303）至少设置有两个，且水平间隔分布于公共汽车车体（1）内部的顶壁，相邻所述气囊（303）之间通过防爆管相连通，所述温度传感器（301）及气泵（302）安装于公共汽车车体（1）内部的顶部，所述微处理器安装于气泵（302）上，且二者通信连接，所述气泵（302）与相邻的所述气囊（303）之间通过输气管相连，当所述温度传感器（301）捕捉到温度信息后，其经由微处理器发出指示命令至气泵（302），所述气泵（302）对气囊（303）进行注气；所述防爆管上设置有单向阀（4），且该单向阀（4）与微处理器通信连接；所述公共汽车车体（1）内部的顶壁设置有用于对气囊（303）、气泵（302）、微处理器以及温度传感器（301）进行防护的防护组件，该防护组件包括安装于公共汽车车体（1）内部顶壁的防护架（5），所述气囊（303）、气泵（302）、微处理器以及温度传感器（301）的位置位于防护架（5）的内侧；所述防护架（5）的底部沿其长度方向安装有滑轨（6），所述滑轨（6）的底部沿其厚度方向开设有滑槽，所述滑槽的内部配设有滑块（7），所述滑块（7）的底部安装有连接杆（8），所述连接杆（8）背离滑块（7）的端部通过球铰安装有支撑套管（9），所述支撑套管（9）为底部敞口的中空结构，所述支撑套管（9）的内部配设有支撑内杆（10），所述支撑套管（9）表面开设有与其内部相通的限位孔（13），所述支撑内杆（10）上设置有与限位孔（13）相适配的弹性限位键（12），所述支撑内杆（10）的底部安装有握把（11）。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 重庆工商大学 一种基于数据采集技术的车体

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