申请/专利权人：武藏精密工业株式会社

申请日：2019-09-11

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN114423968B

主分类号：F16H48/38

分类号：F16H48/38

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.22#授权;2022.05.20#实质审查的生效;2022.04.29#公开

摘要：在使行星轮式减速器和差动装置复合而成的传动装置中，减速器的轮架C分割构成为支承枢轴33一端侧的第一轮架部C1和支承枢轴另一端侧的第二轮架部C2，具有传动箱20，该传动箱包括使差速箱40和第二轮架部一体化而成的传动箱主体21和与该传动箱主体的一端壁21A接合的第一轮架部，该传动箱支承于变速箱，在一端壁的太阳轮侧的侧面一体地突出设置有轴承凸台部21b1，该轴承凸台部向该太阳轮侧延伸并旋转自如地嵌合、支承一方的输出轴51的外周部，轴承凸台部位于至少一部分与太阳轮在轴向上重叠的位置，该轴承凸台部的外周部相对旋转自如地嵌合于太阳轮的中心孔31h。由此，能够提高传动箱对太阳轮及输出轴的支承刚性，并且能够实现传动装置的轴向小型化。

主权项：1.一种传动装置，其具备：减速器R，其具有太阳轮31、与该太阳轮31呈同心状地配置的齿圈32、与所述太阳轮31及所述齿圈32啮合的多个行星轮P、以及借助于枢轴33将该多个行星轮P分别支承为旋转自如的轮架C；以及差动装置D，其具有从所述减速器R接受旋转力的差速箱40、以及配置于该差速箱40内且将所述旋转力在允许差动旋转的同时分配至一对输出轴51、52的差动机构41，所述太阳轮31与所述差速箱40配置在同一轴线X1上，其特征在于，所述轮架C被分割构成为支承所述枢轴33的一端侧的第一轮架部C1和支承所述枢轴33的另一端侧的第二轮架部C2，所述传动装置具有传动箱20，该传动箱20包括使所述差速箱40和所述第二轮架部C2一体化而成的传动箱主体21、以及与该传动箱主体21的一端壁21A接合的所述第一轮架部C1，该传动箱20旋转自如地支承于变速箱10，在所述一端壁21A的所述太阳轮31侧的侧面，一体地突出设置有轴承凸台部21b1，该轴承凸台部21b1向该太阳轮31侧延伸并旋转自如地嵌合、支承一方的所述输出轴51的外周部，所述轴承凸台部21b1位于至少一部分与所述太阳轮31在轴向上重叠的位置，该轴承凸台部21b1的外周部相对旋转自如地嵌合于所述太阳轮31的中心孔31h，所述第一轮架部C1具有向轴向外侧突出的凸台部C1b，所述传动箱20通过所述凸台部C1b旋转自如地支承于所述变速箱10。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 武藏精密工业株式会社 传动装置

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