申请/专利权人：中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司;中国铁建大桥工程局集团有限公司

申请日：2021-11-19

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN113944508B

主分类号：E21F17/103

分类号：E21F17/103;E21F17/107;E21F17/18

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.22#授权;2024.02.20#著录事项变更;2022.02.08#实质审查的生效;2022.01.18#公开

摘要：本发明公开了一种隧道突泥预警阻挡装置，包括隧道及设置在隧道内部的安装壳体；安装壳体的两侧均设置有过渡板，安装壳体的一侧转动设置有挡泥板，安装壳体的上表面上开设有与挡泥板相契合的开口，挡泥板上设置有气囊安装槽，气囊安装槽的内部设置有充气气囊，挡泥板上设置有气泵，安装壳体的内部设置有滑板，挡泥板上铰接有多个连杆，多个连杆的另一端均与滑板铰接，安装壳体的内部设置有用于驱动滑板移动的动力装置，隧道的内壁上设置有多组突泥检测装置，安装壳体的内部设置有控制箱。本发明安装方便，对隧道的密封效果好，并且减小了对隧道内部空间的占用，不妨碍行人和车辆的通行，实用性强。

主权项：1.一种隧道突泥预警阻挡装置，其特征在于，包括隧道（3）及设置在隧道（3）内部的安装壳体（1）；所述安装壳体（1）的两侧对称设置有两个过渡板（5），两所述过渡板（5）上均设置有斜面（51），两所述斜面（51）均由邻近安装壳体（1）的一侧向底端倾斜，安装壳体（1）的一侧转动设置有挡泥板（2），且安装壳体（1）的上表面上开设有与挡泥板（2）相契合的开口（101），所述挡泥板（2）上设置有气囊安装槽（201），所述气囊安装槽（201）环绕挡泥板（2）的外部一周，气囊安装槽（201）的内部设置有充气气囊，挡泥板（2）上设置有气泵（11），所述气泵（11）的输出端与充气气囊的输入端连接，安装壳体（1）的内部设置有滑板（6），所述滑板（6）的两端均滑动设置在安装壳体（1）的侧壁上，挡泥板（2）的侧面上铰接有多个连杆（10），多个所述连杆（10）的另一端均与滑板（6）铰接，且安装壳体（1）的内部设置有用于驱动滑板（6）移动的动力装置，所述隧道（3）的内壁上设置有多组突泥检测装置（19），安装壳体（1）的内部设置有控制箱（9），所述控制箱（9）的内部设置有控制器；所述安装壳体（1）的底端两侧均设置有多组滚轮安装组件，所述滚轮安装组件包括转动座（14）、万向轮（15）和转杆（16），所述转动座（14）设置在安装壳体（1）的内部底端，所述转杆（16）的底端与万向轮（15）固定连接，且转杆（16）转动设置在转动座（14）上，并且安装壳体（1）的底端设置有供万向轮（15）活动的活动孔（18），位于同一纵向的多个转杆（16）上共同连接有固定杆（13），安装壳体（1）的两侧内壁上均转动设置有气缸（17），两所述气缸（17）的输出轴分别与对应一侧的固定杆（13）铰接；所述动力装置包括伺服电机（8）和丝杆（7），所述伺服电机（8）固定设置在安装壳体（1）的内部，所述丝杆（7）与伺服电机（8）的输出轴连接，所述滑板（6）与丝杆（7）螺纹连接。

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