申请/专利权人：中国第一汽车股份有限公司

申请日：2022-06-22

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN115289213B

主分类号：F16H61/04

分类号：F16H61/04;F16H61/06;F16H59/36;F16H59/72

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.22#授权;2022.11.22#实质审查的生效;2022.11.04#公开

摘要：本发明公开了一种自动变速器换挡力控制方法、系统、自动变速器及其车辆，方法步骤具体包括：将自动变速器的换挡类型划分为动力换挡模式和非动力换挡模式；将变速器从原始挡位到目标挡位的接合过程，划分为若干个控制阶段；结合变速器油温和或拨叉速度，在不同的换挡模式和控制阶段中调节换挡压力大小和或控制换挡流量的输出。本发明与现有技术的单一维度的换挡压力控制方案相比，本发明采用结合了换挡压力和换挡流量的二维度控制量的换挡力控制方法，更具有良好的适应能力，且能够保证整个产品周期内换挡品质的一致性，有效解决目前市场反馈的双离合器变速器换挡耸动、换挡噪音等反馈抱怨的问题点。

主权项：1.一种自动变速器换挡力控制方法，其特征在于，具体包括：将自动变速器的换挡类型划分为动力换挡模式和非动力换挡模式；动力换挡模式具体包括：动力升挡换挡类型和动力降挡换挡类型，非动力换挡模式具体包括：滑行升挡换挡类型、滑行降挡换挡类型、移库模式换挡类型；将变速器从原始挡位到目标挡位的接合过程，划分为若干个控制阶段；变速器从原始挡位到目标挡位的控制阶段具体包括：换挡充油控制阶段、快速启动控制阶段、预同步控制阶段、转速同步控制阶段、啮合速度控制阶段、挡位进齿阶段、挡位锁止控制阶段；结合变速器油温和或拨叉速度，在不同的换挡模式和控制阶段中调节换挡压力大小和或控制换挡流量的输出；在从原始挡位向目标挡位换挡前，识别变速器的换挡类型是否为动力换挡模式，如果识别为动力换挡模式，则进入换挡充油控制阶段，根据目标挡位和变速器油温设定换挡压力阀的换挡压力阈值，以及换挡流量阀的换挡流量阈值，当换挡时间大于第一时间阈值后进入快速启动控制阶段，或：识别变速器的换挡类型为非动力换挡模式，则直接进入快速启动控制阶段。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国第一汽车股份有限公司 一种自动变速器换挡力控制方法、系统、自动变速器及其车辆

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