申请/专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京华铁信息技术有限公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司

申请日：2023-12-19

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN117440030B

主分类号：H04L67/2866

分类号：H04L67/2866;H04L67/12;H04L9/40

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.22#授权;2024.02.09#实质审查的生效;2024.01.23#公开

摘要：本发明公开了一种基于边云协同的CCS系统综合服务平台，属于铁道交通技术领域，它能够服务于不同角色人员（信号系统培训教学人员，又能够服务于系统联调测试人员、电务仿真人员和系统业务实操人员等），能够针对不同场景、不同需求、不用业务属性用户，提供专属适配的业务服务，平台利用虚拟化云计算技术，实现资源的快速整合优化，利用边云协同技术，能够降低传输等待时延，提升用户体验，且具有多场景、多并发、低时延、智能化的突出特点，能够有效提升CCS系统的综合服务质量。

主权项：1.一种基于边云协同的动车段所控制集中系统综合服务平台，其特征在于，包括：管理中心、云计算中心、驱动中心、安全中心与边缘计算节点群；所述管理中心、云计算中心、驱动中心与安全中心通过以太网连接，所述边缘计算节点群与云计算中心通信连接；其中：管理中心，负责综合服务平台的管理与维护，以及归档管理；安全中心，负责综合服务平台的安全防护与安全审计；驱动中心，负责为不同角色人员类型分配不同权限，以及通过边云协同引擎，进行任务智能分配，将分配的任务传输至云计算中心或对应的边缘计算节点；云计算中心与边缘计算节点群形成边云协同架构，协同完成各项任务；所述云计算中心，利用虚拟化云计算技术整合各项资源，生成虚拟机集群，虚拟机集群中的多个具有不同业务功能的虚拟机组成CCS系统，负责对驱动中心分配的任务进行处理；所述CCS系统为适用于动车段和动车运用所的控制集中系统；所述边缘计算节点群包括设置于用户侧的多个边缘计算节点，负责对驱动中心分配的任务进行处理；所述边云协同架构包括：云计算架构与边缘计算架构；其中，云计算中心采用云计算架构，边缘计算节点群采用边缘计算架构；所述云计算架构与边缘计算架构，均分别划分为基础设施层、平台层和软件服务层三个层次；且云计算架构与边缘计算架构三个层次一一对应；云计算架构与边缘计算架构的基础设施层实现资源协同，云计算架构与边缘计算架构的平台层实现数据协同与智能协同；云计算架构与边缘计算架构的软件服务层实现服务协同；所述进行任务智能分配包括：将任务建模为二元组，其中，为执行任务的工作量，为完成任务的输出数据量，任务是指针对数据和服务需要协同处理的工作；将边缘计算节点通过二元组表示，其中，为边缘计算节点处理单位比特数据所需计算周期数，为边缘计算节点的实时计算能力；云计算中心通过二元组表示，其中，为云计算中心处理单位比特数据所需计算周期数，为云计算中心的实时计算能力；基于执行任务的运行时间的权重调整值构建优化问题函数，结合建模的任务二元组、边缘计算节点的二元组，以及云计算中心的二元组求解优化问题函数，根据求解结果进行任务智能分配。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京华铁信息技术有限公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司 基于边云协同的动车段/所控制集中系统综合服务平台

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