申请/专利权人：同济大学

申请日：2023-12-12

公开（公告）日：2024-03-29

公开（公告）号：CN117787041A

主分类号：G06F30/23

分类号：G06F30/23;F16D65/00;G06F111/04;G06F119/14;G06F119/10

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.16#实质审查的生效;2024.03.29#公开

摘要：本发明涉及一种基于摩擦系数非均匀特性改善的制动尖叫抑制方法，包括以下步骤：S1：修改制动块，开展时域分析、频域分析与相图分析；进行接触压力分布特性试验；制动盘制动块非均匀摩擦系数试验；接触压力分布仿真与分析；制动器约束模态试验；制动器约束模态仿真与分析；具有非均匀摩擦系数的制动器摩擦尖叫复模态分析；非均匀摩擦系数对摩擦尖叫的影响分析；制动摩擦尖叫控制。与现有技术相比，本发明改善了现有模型仅能施加均匀摩擦系数的不足，实现了制动尖叫的精确预测；通过改善摩擦系数非均匀特性实现制动尖叫的控制，有助于低噪声制动器的开发与车辆舒适性的提升。

主权项：1.一种基于摩擦系数非均匀特性改善的制动尖叫抑制方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：修改制动块，将制动块摩擦表面处均匀的安装多个方形凸台用于和制动盘接触，并用改造的制动块开展制动尖叫台架试验，在试验中获取工况信息、声振特性信息，所述工况信息包括制动盘转速、制动压力、制动力矩，所述声振特性信息包括声压、关键部件加速度，并开展时域分析、频域分析与相图分析；S2：进行接触压力分布特性试验：使用S1中的制动块，施加S1中获取的制动压力与制动力矩，在制动盘未转动的条件下，进行制动盘制动块压力分布试验，在试验中获取接触压力分布特性；S3：制动盘制动块非均匀摩擦系数试验：以具有不同分块区域的制动块为对象，通过与S2中获取的接触压力进行对比，调节应施加的制动压力，并开展摩擦系数试验，获取尖叫条件下制动盘制动块不同分块区域的摩擦系数，进而获取制动盘制动块间的非均匀摩擦系数；S4：接触压力分布仿真与分析：建立盘块接触压力有限元模型，接触压力与制动力矩共同施加在模型中，同时设立接触压力非均匀性评价指标体系进行非均匀性评价与验证，开展接触压力仿真与分析；S5：制动器约束模态试验：施加S1中获取的制动压力与制动力矩，开展制动器约束模态试验，获取制动器约束模态与约束模态频率；S6：制动器约束模态仿真与分析：基于S4中的盘块接触压力有限元模型，建立制动器约束模态有限元模型，开展制动器约束模态仿真与分析。S7：具有非均匀摩擦系数的制动器摩擦尖叫复模态分析：基于S6中的约束模态有限元模型，将S3中获取的非均匀摩擦系数赋予制动器系统；S8：非均匀摩擦系数对摩擦尖叫的影响分析：建立非均匀摩擦系数评价指标体系，分析非均匀摩擦系数对摩擦尖叫频率与稳定性的影响；S9：制动摩擦尖叫控制：基于S8中的结论，通过更改接触表面结构与形貌，改善摩擦系数的非均匀特性，进而通过S7中的制动器复模态有限元分析，获取修改对制动尖叫的影响，进而降低尖叫的倾向性。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 同济大学 一种基于摩擦系数非均匀特性改善的制动尖叫抑制方法

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