申请/专利权人：江铃汽车股份有限公司

申请日：2024-01-31

公开（公告）日：2024-03-29

公开（公告）号：CN117774817A

主分类号：B60Q1/30

分类号：B60Q1/30;B60Q1/44

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.16#实质审查的生效;2024.03.29#公开

摘要：本发明提出的一种汽车尾灯与刹车灯控制方法、系统及计算机设备，该方法包括：整车启动后，采集模块获取车辆灯光信号，判断车辆灯光是否开启，以使控制模块根据制动报文判断当前车辆是否处于制动状态，若不处于制动状态，则使执行模块根据第一预设占空比调节尾部联合灯组，若处于制动状态，则执行模块根据第二预设占空比调节尾部联合灯组。本发明提出的汽车尾灯与刹车灯控制方法，通过将尾灯和刹车灯集成在一个LED阵列中，节省了LED颗粒的使用，降低了生产和维护成本，又通过复用型驱动电路将汽车尾灯和刹车灯的驱动控制线路集成在一起，减少了尾灯联合灯组所需要的结构空间，极大地提高了尾灯联合灯组的模块化能力和平台通用性能。

主权项：1.一种汽车尾灯与刹车灯控制方法，其特征在于，通过电子驻车制动系统实现，所述电子驻车制动系统包括采集模块、控制模块和执行模块，所述控制模块分别与所述采集模块和所述执行模块电性连接，所述采集模块与所述执行模块电连接，所述方法包括以下步骤：整车启动后，所述采集模块实时获取车辆灯光信号，判断所述车辆灯光信号是否为灯光开启信号，若所述车辆灯光信号为所述灯光开启信号，则向所述控制模块发送灯光开启请求信号，以使所述控制模块获取CAN总线信号中的制动报文并判断当前车辆是否处于制动状态；若所述当前车辆不处于所述制动状态，则所述控制模块向所述执行模块发送尾灯控制命令，以使所述执行模块根据第一预设占空比调节尾部联合灯组；若所述当前车辆处于所述制动状态，则所述控制模块向所述执行模块发送灯组联合控制命令，以使所述执行模块根据第二预设占空比调节尾部联合灯组。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 江铃汽车股份有限公司 一种汽车尾灯与刹车灯控制方法、系统及计算机设备

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