申请/专利权人：杨惠满

申请日：2017-07-04

公开（公告）日：2024-03-29

公开（公告）号：CN109210166B

主分类号：F16H37/02

分类号：F16H37/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.29#授权;2019.02.12#实质审查的生效;2019.01.15#公开

摘要：反作用力CVT变速器包括输入轴，输入轴端太阳轮，输入轴端行星齿轮，行星齿轮连接盘，输出轴，输出轴端太阳轮，输出轴端行星齿轮，链条，调速轴，调速轴端链轮，CVT锥盘调速轴端，CVT锥盘输入轴端，CVT钢带，离合器，锁止片。本发明最大的好处是，能够最大限度提高使用效率，减少无用功损耗。当行星齿轮连接盘受到阻力所产生的力矩都会通过CVT变速器传递到输入轴上进行功率补偿。

主权项：1.反作用力CVT变速器包括输入轴、输入轴端太阳轮、输入轴端行星齿轮、行星齿轮连接盘、输出轴、输出轴端太阳轮、输出轴端行星齿轮、链条、调速轴、调速轴端链轮、CVT锥盘调速轴端、CVT锥盘输入轴端、CVT钢带、离合器、锁止片，其特征在于，所述输入轴端太阳轮、行星齿轮连接盘均固定于输入轴上，输入轴端太阳轮通过锁销固定于输入轴上，行星齿轮连接盘通过滚柱轴承固定在输入轴上，所述输出轴端太阳轮通过锁销固定于输出轴上，所述行星齿轮连接盘中央设置有预留孔，输入轴前端通过滚柱轴承嵌入行星齿轮连接盘中央预留孔，将输入轴前端与行星齿轮连接盘连接，所述输入轴端行星齿轮、输出轴端行星齿轮与行星齿轮连接盘之间均通过滚柱轴承连接;所述输入轴端行星齿轮设置有四个，组成输入轴端行星齿轮组，所述输出轴端行星齿轮设置有四个，组成输出轴端行星齿轮组;所述行星齿轮连接盘外沿设有链轮，行星齿轮连接盘通过链条与调速轴链轮连接;所述调速轴和输入轴之间由反作用力CVT变速器连接，在CVT调速轴端与调速轴链轮端之间，调速轴上设有离合器，在调速轴链轮端设有锁止片。

全文数据：反作用力CVT变速器技术领域本发明涉及车用变速装置领域，特别涉及了一种反作用力CVT变速器。背景技术CVT变速器学名无级变速器，已经有了一百多年的历史。目前，CVT变速器技术已经比较成熟，越来越多的应用于车辆上，它的结构比传统变速器简单，体积小，零件少，主要靠主、从动轮和橡胶皮带或者金属链条来实现速比的无级变化。一般CVT变速器主要包括两个锥形盘和一个钢带链条组成，锥形盘就是把两个圆锥形的盘片组合在一起形成一个带V型槽的驱动盘，通过锥形盘轴向间距的改变来实现传动比的调节。CVT变速器与传统变速器相比较具有较高的运行效率和较低的油耗，特别是实现电子化控制后，使车辆的行驶性能、操作性能、节能性能等均得到大幅度提高。专利CN203717832U发明的CVT无级变速器通过在主动轮设置弹簧、弹簧座及摩擦垫，可增大轴承转动阻力，导致单向器单项转动阻力较大，增加单向器外表面与皮带内表面摩擦力，从而使皮带带动从动轮低速转动，实现灵活变挡。但是该CVT变速器功率消耗较大，使用寿命短。发明内容为了解决上述CVT存在的功率消耗较大、使用寿命短的问题，本发明提供一种反作用力CVT变速器。本发明是通过如下技术方案实现的：该反作用力CVT变速器包括输入轴，输入轴端太阳轮，输入轴端行星齿轮，行星齿轮连接盘，输出轴，输出轴端太阳轮，输出轴端行星齿轮，链条，调速轴，调速轴端链轮，CVT锥盘调速轴端，CVT锥盘输入轴端，CVT钢带，离合器，锁止片。所述输入轴端行星齿轮设置有四个，组成了输入轴端行星齿轮组。所述输出轴端行星齿轮设置有四个，组成了输出轴端行星齿轮组。所述输入轴端太阳轮、行星齿轮连接盘均固定于输入轴上，输入轴端太阳轮通过锁销固定于输入轴上，行星齿轮连接盘通过滚柱轴承固定在输入轴上。所述输出轴端太阳轮通过锁销固定于输出轴上。所述行星齿轮连接盘中央设置有预留孔，输入轴前端通过滚柱轴承嵌入行星齿轮连接盘中央预留孔，将输入轴前端与行星齿轮连接盘连接。所述输入轴端行星齿轮、输出轴端行星齿轮与行星齿轮连接盘之间均通过滚柱轴承连接。所述行星齿轮连接盘外沿设有链轮，行星齿轮连接盘通过链条与调速轴端链轮连接。所述调速轴和输入轴之间由反作用力CVT变速器连接，在CVT锥盘调速轴端与调速轴链轮端之间，调速轴上设有离合器，在调速轴链轮端设有锁止片。设定CVT变速器变速比为1:6，输入轴端太阳轮、输入轴端行星齿轮与输出端太阳轮变速比为1:7。当输入轴转动时，CVT锥盘调速轴端锥轮直径最小，CVT锥盘输入轴端直径最大，行星齿轮连接盘和调速轴端链轮直径一致，不产生任何阻力，CVT变速器不承受任何力的作用，此时输入轴端太阳轮拖动输入轴端行星齿轮组转动，输出轴端行星齿轮组拖动输出轴端太阳轮转动，因为行星齿轮连接盘没有受到阻力，所以行星齿轮组自身没有转动，只是绕太阳轮公转，此时输入轴端转速与输出轴端转速一致。当需要提高输出轴端转速时，CVT锥盘调速轴端直径变大，CVT锥盘输入轴端直径变小，输入轴受到提高转速的力，调速轴会通过调速轴端链轮传递给行星齿轮连接盘一个阻力，使其速度变慢。当行星齿轮连接盘转速变慢时，输入轴端太阳轮转速不变，则输入轴端行星齿轮组会发生自转，输入轴端行星齿轮组带动输出轴端行星齿轮组也发生自转，此时输出轴端太阳轮受到两个力的作用，一个力是输出轴端行星齿轮组公转时的力，一个是输出轴端行星齿轮组自身自转时的力，使输出轴端太阳轮加快转速。当CVT锥盘调速轴端直径进一步变大，CVT锥盘输入轴端直径进一步变小时，输出轴端太阳轮受到输出轴端行星齿轮组自转的力进一步加大，受到输出轴端行星齿轮组公转的力进一步减小，当CVT锥盘调速轴端直径最大，CVT锥盘输入轴端直径最小时，行星齿轮连接盘转速很慢，输入轴端和输出轴端变速比例达到1:6时，调速轴端锁止片锁死，调速轴离合器断开，此时行星齿轮连接盘固定不动，输出轴端行星齿轮组不再公转，输出轴端转速进一步提高，转速比达到1:7，此时，CVT变速器不再承受任何力的作用。本发明具有如下有益效果：当变速器开始转动时，因为CVT不参与工作，可以承受很大力量冲击。当变速比达到最高时，CVT不参与工作，可以很大程度上降低功率消耗和延长CVT的使用寿命。此外因为设有离合器和锁止片，进一步加大了调速范围。因为CVT不参与力矩传递，CVT可以承受的力矩变大。本发明最大的好处是，能够最大限度提高使用效率，减少无用功损耗。当行星齿轮连接盘受到阻力所产生的力矩都会通过CVT变速器传递到输入轴上进行功率补偿。附图说明附图1是本发明中反作用力CVT变速器中太阳轮和行星齿轮组连接关系透视结构示意图，附图2是本发明中反作用力CVT变速器左视透视结构示意图。其中，1是输入轴，2是输入轴端太阳轮，3是输入轴端行星齿轮，4是行星齿轮连接盘，5是输出轴，6是输出轴端太阳轮，7是输出轴端行星齿轮，8是链条，9是调速轴，10是调速轴端链轮，11是CVT锥盘调速轴端，12是CVT锥盘输入轴端，13是CVT钢带，14是离合器，15是锁止片。具体实施方式下面结合附图对本发明作进一步说明。参见附图1和2，本发明包括输入轴1，输入轴端太阳轮2，输入轴端行星齿轮3，行星齿轮连接盘4，输出轴5，输出轴端太阳轮6，输出轴端行星齿轮7，链条8，调速轴9，调速轴端链轮10，CVT锥盘调速轴端11，CVT锥盘输入轴端12，CVT钢带13，离合器14，锁止片15。所述输入轴端行星齿轮3设置有四个，组成了输入轴端行星齿轮组。所述输出轴端行星齿轮7设置有四个，组成了输出轴端行星齿轮组。所述输入轴端太阳轮2、行星齿轮连接盘4均固定于输入轴1上，输入轴端太阳轮2通过锁销固定于输入轴1上，行星齿轮连接盘4通过滚柱轴承固定在输入轴1上。所述输出轴端太阳轮6通过锁销固定于输出轴5上。所述行星齿轮连接盘4中央设置有预留孔，输入轴1前端通过滚柱轴承嵌入行星齿轮连接盘4中央预留孔，将输入轴1前端与行星齿轮连接盘4连接。所述输入轴端行星齿轮3、输出轴端行星齿轮7与行星齿轮连接盘4之间均通过滚柱轴承连接。所述行星齿轮连接盘4外沿设有链轮，行星齿轮连接盘通过链条8与调速轴链轮10连接。所述调速轴9和输入轴1之间由反作用力CVT变速器连接，在CVT锥盘调速轴端11与调速轴端链轮10之间，调速轴9上设有离合器14，在调速轴链轮端设有锁止片15。设定CVT变速器变速比为1:6，输入轴端太阳轮2、输入轴端行星齿轮3与输出端太阳轮6变速比为1:7。当输入轴1转动时，CVT锥盘调速轴端11直径最小，CVT锥盘输入轴端12直径最大，行星齿轮连接盘4和调速轴端链轮10直径一致，不产生任何阻力，CVT变速器不承受任何力的作用，此时输入轴端太阳轮2拖动输入轴端行星齿轮组转动，输出轴端行星齿轮组拖动输出轴端太阳轮6转动，因为行星齿轮连接盘4没有受到阻力，所以行星齿轮组自身没有转动，只是绕太阳轮公转，此时输入轴端转速与输出轴端转速一致。当需要提高输出轴端转速时，CVT锥盘调速轴端11直径变大，CVT锥盘输入轴端12直径变小，输入轴1受到提高转速的力，而调速轴9会通过调速轴端链轮10传递给行星齿轮连接盘4一个阻力，使其速度变慢。当行星齿轮连接盘4转速变慢时，输入轴端太阳轮2转速不变，则输入轴端行星齿轮组会发生自转，输入轴端行星齿轮组带动输出轴端行星齿轮组也发生自转，此时输出轴端太阳轮6受到两个力的作用，一个力是输出轴端行星齿轮组公转时的力，一个是输出轴端行星齿轮组自身自转时的力，使输出轴端太阳轮6加快转速。当CVT锥盘调速轴端11直径进一步变大，CVT锥盘输入轴端12直径进一步变小时，输出轴端太阳轮6受到输出轴端行星齿轮组自转的力进一步加大，受到输出轴端行星齿轮组公转的力进一步减小，当CVT锥盘调速轴端11直径最大，CVT锥盘输入轴端12直径最小时，行星齿轮连接盘4转速很慢，输入轴端和输出轴端变速比例达到1:6时，调速轴端锁止片15锁死，调速轴离合器14断开，此时行星齿轮连接盘4固定不动，输出轴端行星齿轮组不再公转，输出轴端转速进一步提高，转速比达到1:7，此时，CVT变速器不再承受任何力的作用。本发明能够最大限度提高使用效率，减少无用功损耗。当行星齿轮连接盘受到阻力所产生的力矩都会通过CVT变速器传递到输入轴上进行功率补偿。本发明不局限于上述实施方式，任何人在本发明的启示下都可以得出其他各种形式的产品。凡依本发明申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属于本发明的涵盖范围。。

权利要求：1.反作用力CVT变速器包括输入轴、输入轴端太阳轮、输入轴端行星齿轮、行星齿轮连接盘、输出轴、输出轴端太阳轮、输出轴端行星齿轮、链条、调速轴、调速轴端链轮、CVT锥盘调速轴端、CVT锥盘输入轴端、CVT钢带、离合器、锁止片，其特征在于，所述输入轴端太阳轮、行星齿轮连接盘均固定于输入轴上，输入轴端太阳轮通过锁销固定于输入轴上，行星齿轮连接盘通过滚柱轴承固定在输入轴上，所述输出轴端太阳轮通过锁销固定于输出轴上，所述行星齿轮连接盘中央设置有预留孔，输入轴前端通过滚柱轴承嵌入行星齿轮连接盘中央预留孔，将输入轴前端与行星齿轮连接盘连接，所述输入轴端行星齿轮、输出轴端行星齿轮与行星齿轮连接盘之间均通过滚柱轴承连接。2.根据权利要求1所述的反作用力CVT变速器，其特征在于，所述输入轴端行星齿轮设置有四个，组成输入轴端行星齿轮组，所述输出轴端行星齿轮设置有四个，组成输出轴端行星齿轮组。3.根据权利要求1所述的反作用力CVT变速器，其特征在于，所述行星齿轮连接盘外沿设有链轮，行星齿轮连接盘通过链条与调速轴链轮连接。4.根据权利要求1所述的反作用力CVT变速器，其特征在于，所述调速轴和输入轴之间由反作用力CVT变速器连接，在CVT调速轴端与调速轴链轮端之间，调速轴上设有离合器，在调速轴链轮端设有锁止片。

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