申请/专利权人：南京航空航天大学

申请日：2024-01-02

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN117806168A

主分类号：G05B13/04

分类号：G05B13/04

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.19#实质审查的生效;2024.04.02#公开

摘要：本发明公开了一种航空发动机模型预测控制方法。该方法利用预测模型对航空发动机的状态量和输出量进行预测，并以参考轨迹和预测模型输出的误差最小为优化目标，结合约束条件，对航空发动机的控制变量进行局部在线滚动优化；利用辅助调节器对预测模型与航空发动机的输出量间的偏差进行调节，得到修正量，该辅助调节器的调节参数可在飞行包线内使得航空发动机与预测模型输出量间的稳态偏差为0；最后利用所述修正量对滚动优化控制量进行修正，得到最终控制量。本发明还公开了一种航空发动机模型预测控制系统。本发明可解决发动机在全飞行包线内的预测模型失配问题，大大降低了对预测模型的精度要求，提高了模型预测控制的鲁棒性能。

主权项：1.一种航空发动机模型预测控制方法，其特征在于，利用预测模型对航空发动机的状态量和输出量进行预测，并以参考轨迹和预测模型输出的误差最小为优化目标，结合航空发动机的各种约束条件，对航空发动机的控制变量进行局部在线滚动优化，得到滚动优化控制量；利用辅助调节器对预测模型的输出量与航空发动机的实际输出量间的偏差进行调节，得到控制量的修正量，所述辅助调节器的调节参数可在飞行包线内使得航空发动机与预测模型输出量间的稳态偏差为0；最后利用所述修正量对滚动优化控制量进行修正，得到航空发动机的最终控制量。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 南京航空航天大学 一种航空发动机模型预测控制方法及系统

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