申请/专利权人：大陆汽车科技有限公司

申请日：2022-08-04

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN117813224A

主分类号：B60T8/17

分类号：B60T8/17;B60T13/74

优先权：["20210805 DE 102021208534.2"]

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.19#实质审查的生效;2024.04.02#公开

摘要：本发明涉及一种新颖的用于借助于电子单元ECU来电子驱控机电致动器10，11的方法，电子单元与传感器互连，该机电致动器比如特别是连接到电子单元ECU的可逆机电致动器10，11，机动车辆中的电动车轮制动器包括制动定子，比如特别是制动钳，该制动定子具有用于在制动转子、即特别是制动盘10或制动鼓的方向上且反之亦然地致动和固持至少一个制动衬片的传动调整装置，该电动车轮制动器包括用于提供在该制动衬片与该制动转子之间具有间隙的未制动的状态的装置。原则上，本发明的目的是有效地改进电动车轮制动器的制动器致动行为。本发明通过以下事实原则上解决了该问题：机动车辆车轮制动器的间隙根据需要尽可能小，并且同时可以藉由电子单元ECU以磨损补偿、电限定的方式设定，电子单元通过软件支持自动将特殊间隙设定过程制动准备位置施加给机动车辆车轮制动器。结果，在车辆行驶模式期间实现了改进的制动响应特性，以便改进动态制动减小必要的制动行程。

主权项：1.一种用于借助于电子单元ECU来电子驱控机电致动器10，11的方法，电子单元与传感器互连，该机电致动器比如特别是连接到电子单元ECU的、机动车辆中电动的车轮制动器的可逆的机电致动器10，11，特别是驻车制动致动器，车轮制动器包括制动定子，比如特别是制动钳，该制动定子具有用于在制动转子、即特别是制动盘10或制动鼓的方向上和在相反方向上致动和固持至少一个制动衬片的传动调整装置，该车轮制动器包括用于提供在该制动衬片与该制动转子之间具有间隙的未制动的状态的装置，其特征在于，a电子单元ECU以第一驱控步骤、通过给致动器10，11通电在制动器致动方向上调整制动衬片7而自动驱控致动器10，11，使得制动衬片7通过与制动转子的轻微触碰和或滑动接触而基本上无间隙地接触，因此没有显著的摩擦功率，使得电子单元ECU自动检测成功的接触，并且使得电子单元ECU接着终止致动器的供电，其中，b电子单元ECU经由直接跟随的第二自动驱控步骤、借助于致动器的反向供电在制动器释放方向上重置该制动衬片，使得在制动衬片与制动转子之间存在规定的微间隙，并且使得控制单元ECU通过致动器的供电的后续中断来制动致动器，而最终自动终止第二驱控步骤。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 大陆汽车科技有限公司 用于形成特别是用于电动的机动车辆驻车制动器EPB的特殊制动准备位置的方法和设备

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