申请/专利权人：华南理工大学

申请日：2023-12-07

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN117810577A

主分类号：H01M10/48

分类号：H01M10/48;H01M10/52;H01M10/633;H01M10/625;H01M10/663

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.19#实质审查的生效;2024.04.02#公开

摘要：本发明公开了一种动力电池包凝露预测与控制装置及方法，通过采集并计算动力电池包内部下一刻露点温度值，同时采集并计算动力电池包内部最低温度值，并将动力电池包内部最低温度值与动力电池包内部下一刻露点温度值进行对比后，生成目标温度发送至电池热管理系统，调节冷却液最低温度至目标温度，使动力电池包内部最低温度值始终大于动力电池包内部露点温度值，从而实现提前预测与控制，防止凝露的产生。当调节冷却液最低温度无效时，电池管理系统生成除湿指令发送至空调系统，空调系统自行启动并控制通风阀打开，吹出干燥空气通过空调风道进入动力电池包，降低动力电池包内部的露点温度，防止凝露的产生，进一步保证动力电池包的安全性和可靠性。

主权项：1.一种动力电池包凝露预测与控制装置，其特征在于，包括：动力电池包、空调系统、电池管理系统、电池热管理系统和嵌入式单元，动力电池包内部和外部分别设有温度传感器、湿度传感器和压力传感器，动力电池包与空调系统通过空调风道连接；通风阀设于空调风道上并由空调系统控制开闭，动力电池包内部与空调系统通过通风阀接通，电池管理系统分别与空调系统、电池热管理系统和嵌入式单元连接，电池热管理系统与动力电池包连接，温度传感器、湿度传感器和压力传感器分别与嵌入式单元连接；电池热管理系统用于采集与控制冷却液最低温度，并发送冷却液最低温度数据给电池管理系统；嵌入式单元用于获取动力电池包内部和外部环境的温度、湿度和气压数据，计算动力电池包内部下一刻的露点温度；电池管理系统用于获取动力电池包的运行工况数据，计算动力电池包内部最低温度，并将动力电池包内部下一刻的露点温度与动力电池包内部最低温度、电池最大允许工作温度进行对比计算；当动力电池包内部下一刻的露点温度小于电池最大允许工作温度时，电池管理系统生成目标温度发送至电池热管理系统，电池热管理系统用于根据目标温度进行冷却液最低温度调节，防止凝露产生；当动力电池包内部下一刻的露点温度大于或等于电池最大允许工作温度时，电池管理系统生成除湿指令发送至空调系统，空调系统自行启动并控制通风阀打开，吹出干燥空气通过空调风道进入动力电池包，降低动力电池包内的露点温度。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 华南理工大学 动力电池包凝露预测与控制装置及方法

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