申请/专利权人：南京航空航天大学

申请日：2023-12-29

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN117799832A

主分类号：B64D1/14

分类号：B64D1/14;B64D17/78

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.19#实质审查的生效;2024.04.02#公开

摘要：本发明公开了一种气缸驱动的绳系空投着陆缓冲装置，涉及空投缓冲领域。通过气缸伸出运动与倍距结构的结合快速收起钢丝绳，实现物资的着陆缓冲。本发明的技术方案为：所述绳系空投着陆缓冲装置包括连接降落伞的结构主体，固定安装在结构主体上的气缸，通过倍距结构连接气缸的钢丝绳，通过钢丝绳吊挂的载物台、安装在载物台底面上的若干着陆腿以及安装在各个着陆腿之间的爆炸螺栓；爆炸螺栓定时爆炸后，着陆腿自由下摆，芯轴自由伸出，当芯轴的加速度变化大于预设阈值时，控制气缸缸杆向上伸出经钢丝绳提升载物台。本发明具有结构紧凑、重量小、成本低、可靠性高等优点，适应小型空投软着陆的轻量化需求。

主权项：1.一种气缸驱动的绳系空投着陆缓冲装置，其特征在于，所述绳系空投着陆缓冲装置包括连接降落伞的结构主体（1），固定安装在结构主体（1）上的气缸（6），通过倍距结构连接气缸（6）的钢丝绳（13），通过钢丝绳（13）吊挂的载物台（17），安装在载物台（17）底面上的若干着陆腿（18）以及安装在各个着陆腿（18）之间的爆炸螺栓（19）；所述气缸（6）朝上布置，并且气缸（6）的缸体固定安装在结构主体（1）上，所述气缸（6）的缸杆连接倍距结构，当缸杆向上伸出时通过钢丝绳（13）向上拉拽载物台（17）；若干着陆腿（18）的根部铰接在载物台（17）底面上，所述着陆腿（18）包括套筒、弹簧和芯轴，所述芯轴插装在套筒中，所述弹簧的两端分别固定连接芯轴以及套筒的根部，在套筒中还设有用于检测芯轴加速度的加速度传感器；若干着陆腿（18）中的芯轴均指向载物台（17）中心，并且所有芯轴的端头处通过爆炸螺栓（19）相连接；所述爆炸螺栓（19）定时爆炸后，着陆腿（18）自由下摆，芯轴自由伸出；当芯轴的加速度变化大于预设阈值时，控制气缸（6）缸杆向上伸出经钢丝绳（13）提升载物台（17）。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 南京航空航天大学 一种气缸驱动的绳系空投着陆缓冲装置

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