申请/专利权人：成都长之琳航空制造有限公司

申请日：2024-03-01

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN117798617A

主分类号：B23P15/00

分类号：B23P15/00

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.19#实质审查的生效;2024.04.02#公开

摘要：本发明公开了一种壳体成形加工工艺，属于钣金制造技术领域，目的在于解决现有运载火箭的发动机壳体零件壳体成形困难、成形质量差，无法满足加工制造要求的问题。其包括以下步骤：（1）领料、下料、钳修；（2）对半热拉深成形；（3）线切割端面；（4）对半焊接；（5）去应力退火；（6）胀形；（7）X射线检查、包装入库。通过采用对半拉深成形、线切割端面、对半焊接、胀形和X射线检测的成形方案，使零件单半拉深再对半焊接组合再胀形，大大提高了壳体零件成形的质量和稳定性，成形的壳体零件壁厚一致性好，可控性好，同时也克服了壳体零件前后端头直径偏差大无法成形的局限性。本发明适用于壳体成形加工。

主权项：1.一种壳体成形加工工艺，其特征在于，包括以下步骤：（1）领料、下料、钳修：领取310S不锈钢物料并在板料正反两面均匀刷油，基于所需板料的尺寸激光切割下料，用打磨枪打磨边缘至光滑，用干净抹布蘸取酒精擦除板料表面杂质；（2）对半热拉深成形：（2.1）安装热拉深成形模具：用抹布蘸取酒精擦除模具型面上的油脂和污物，安装热拉深成形模具至机床上，并将热拉深成形模具升温至预定温度；（2.2）热拉深成形：将板料正确置于模具压边圈上，预热5～8分钟后进行热拉深成形，结束后取出单半零件；（3）线切割端面：（3.1）工装安装：将线切割工装固定到中走丝线切割机上；（3.2）切割：将热拉深成形后的单半零件贴在线切割工装上，贴合间隙0.1mm，以线切割工装端面为基准进行切割端面；（4）对半焊接：（4.1）清理焊丝：领取焊丝，并清理焊丝表面；（4.2）修配：对单半零件进行修配，保证焊缝位置零件端面间隙0.2mm；（4.3）抛光：对单半零件焊缝内外表面区域进行抛光；抛光光宽度10mm～20mm，并用酒精清洗抛光表面；（4.4）氩弧焊：将成对的单半零件安装到焊接工装上进行手工氩弧焊焊接，焊缝高度h=0.1～2mm,焊缝宽度均匀度C≤3mm；（4.5）打磨：采用风磨笔、钢丝刷和刮刀对焊缝区域进行打磨、修配；（5）去应力退火：将零件均匀散放于退火炉有效的加热区内进行去应力退火，确保零件装炉温度780℃，退火温度1000℃-1100℃，保温时间10min～15min，保温时间到后，出炉空冷；空冷完成后采用百洁布对退火后的零件内外表面进行打磨、抛光；（6）胀形：（6.1）胀形模具安装：用抹布蘸取酒精擦除模具型面上的油脂和污物，安装胀形模具至液压机上；（6.2）成形：将零件放置到胀形模具上进行胀形成形，结束后取出零件；（7）X射线检查、包装入库：对零件焊缝进行X射线检查，检查合格的零件包装入库。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 成都长之琳航空制造有限公司 一种壳体成形加工工艺

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD