申请/专利权人：江苏扬子鑫福造船有限公司

申请日：2024-03-01

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN117798468A

主分类号：B23K9/167

分类号：B23K9/167;B23K9/235;B23P15/00

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.19#实质审查的生效;2024.04.02#公开

摘要：本发明公开了一种LNG运输船围护系统薄膜舱焊接方法，涉及焊接技术领域。本发明先利用了磁场与电弧等离子体的相互作用辅助TIG焊工艺充分，使得电弧能量更加集中，可有效克服传统TIG焊在不锈钢薄板焊接过程中电弧发散，焊接效率低，焊缝易出现缺陷等技术难题，提升LNG运输船围护系统薄膜舱的制备效率和质量，焊接后对接头进行整体固溶预处理，再以Ag‑CuO钎料为填料对对熔合线局部进行摩擦搅拌表面改性，生成氧化铝作为保护层的同时细化颗粒以降低开裂的可能性；再退火提高不锈钢焊接的耐冲击性；最后二次固溶处理，提高抗裂效果，使Ag‑CuO钎料在不锈钢表面的铺展达到稳定状态。

主权项：1.一种LNG运输船围护系统薄膜舱焊接方法，其特征在于，包括以下步骤：（1）利用数控裁剪床剪切不锈钢板，获得2块500mm×500mm×（1~3）mm的试板，保证切口平直，无毛刺和卷边；将试板的连接部分分别用丙酮和无水乙醇擦洗干净；（2）利用手工TIG焊的方法将两块相邻的试板先每间隔一定距离点焊固定；（3）采用钨极TIG焊焊枪，将含永磁体的磁场发生装置固定在TIG焊焊枪两侧，产生平行于钨极的恒定纵向磁场，调控永磁体到焊缝熔池的距离，确定施加磁场大小；（4）设置焊接参数，焊接速度范围为1~2mmin，焊接电流为100~200A，实施自动焊接过程；（5）进行固溶预处理，温度为1100℃，处理时间30-50min后，水冷；（6）将质量分数为2-5%的Ag-CuO钎料粉体植入焊接熔合线，进行摩擦搅拌处理；（7）进行退火处理，温度为760℃，时间为60-120min，出炉后进行水冷；（8）再次进行固溶处理，温度为1150℃，固溶处理时间40min，试样出炉后进行水冷。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 江苏扬子鑫福造船有限公司 一种LNG运输船围护系统薄膜舱焊接方法

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