申请/专利权人：浙江中航通飞研究院有限公司

申请日：2024-01-18

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN117799821A

主分类号：B64C13/30

分类号：B64C13/30;B64C13/28

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.19#实质审查的生效;2024.04.02#公开

摘要：本申请公开了一种具有载荷限制功能的襟翼控制系统及飞机，耦合连接件具有第一端、第二端以及连接段，第一端和第二端分别与第一扭力管和第二扭力管固定；驱动摇臂一端固定在连接段上，驱动摇臂的另一端与襟翼作动器连接，当襟翼作动器工作时会驱动驱动摇臂转动，同时带动第一扭力管和第二扭力管同步转动。驱动摇臂通过卸载连接装置固定在连接段上，当扭力管受到超过卸载连接装置承受限度的载荷时，卸载连接装置连接失效，使驱动摇臂相对耦合连接件的轴向能够发生转动，以实现卸载。本申请提供的方案不仅能实现对襟翼的同步控制，而且在增加了载荷限制功能的同时襟翼控制系统的构造简单、操控可靠，保证了飞机飞行的安全性。

主权项：1.一种具有载荷限制功能的襟翼控制系统，其特征在于，包括：第一扭力管、第二扭力管、襟翼作动器、驱动摇臂以及耦合连接件；所述耦合连接件具有第一端、第二端以及设置在所述第一端和所述第二端之间的连接段，所述第一端和所述第二端分别与所述第一扭力管和所述第二扭力管固定；所述驱动摇臂一端固定在所述连接段上，所述驱动摇臂的另一端与所述襟翼作动器连接，当所述襟翼作动器工作时会驱动所述驱动摇臂转动，同时带动耦合连接件上的所述第一扭力管和所述第二扭力管同步转动；所述襟翼作动器包括作动本体以及伸缩轴，所述伸缩轴一端与所述作动本体连接，另一端与所述驱动摇臂远离所述连接段的一端铰接；所述襟翼控制系统还包括卸载连接装置，所述驱动摇臂通过所述卸载连接装置固定在所述耦合连接件的连接段上，当所述第一扭力管和或所述第二扭力管上受到超过所述卸载连接装置承受限度的载荷时，所述卸载连接装置连接失效，使所述驱动摇臂相对所述耦合连接件的轴向能够发生转动，以实现卸载；所述驱动摇臂与所述耦合连接件的连接端形成有套筒连接部，所述驱动摇臂通过所述套筒连接部外套在所述耦合连接件的连接段上；所述卸载连接装置包括剪切螺栓，所述剪切螺栓沿所述套筒连接部和或所述连接段的径向并穿出所述套筒连接部和所述连接段设置，以限制所述驱动摇臂的套筒连接部相对所述耦合连接件的轴向发生转动；所述剪切螺栓上具有减薄凹槽，所述减薄凹槽的槽深尺寸越大，所述剪切螺栓能承受的载荷越小；所述剪切螺栓在所述减薄凹槽处形成剪切断裂段，所述剪切断裂段用于在过载时发生断裂使所述卸载连接装置的连接失效。

全文数据：

权利要求：

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