申请/专利权人：广州船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶集团有限公司第六〇五研究院)

申请日：2020-03-02

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN111409811B

主分类号：B63H25/38

分类号：B63H25/38

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.02#授权;2023.06.30#著录事项变更;2020.08.07#实质审查的生效;2020.07.14#公开

摘要：一种襟翼舵结构，主舵叶尾部的一侧成弧形向内凹陷，襟翼设置于主舵叶的弧形凹陷处；主舵叶的顶部和底部分别安装有伸缩杆、带导轨的舵叶罩，伸缩杆的末端通过轴承连接襟翼舵杆两端，连接于襟翼舵杆上的支杆装有驱动杆，驱动杆的端部通过滑块连接导轨。当主舵叶处于船舶中位时，襟翼收缩于主舵叶尾部一侧的弧形凹陷处，整个襟翼舵呈对称机翼状；当襟翼舵需要进行调节时，伸缩杆带动襟翼伸出至设定距离，然后驱动杆带动襟翼作转向，从而改变襟翼舵的总面积，并取得航行所需的拱度。通过该襟翼舵结构的设置，可以方便、快速地改变襟翼舵的舵叶总面积，从而适应不同航速对舵效的要求，进而有效增加低速状态时的舵效，或减少高速状态时的船舶阻力。

主权项：1.一种襟翼舵结构，包括通过主舵杆（2）安装于船体上的主舵叶（1），和固定安装有襟翼舵杆（4）的襟翼（3），其特征在于：主舵叶尾部的一侧成弧形向内凹陷，襟翼设置于主舵叶的弧形凹陷处，且襟翼与主舵叶整体呈对称机翼状；主舵叶的顶部和底部分别安装有可伸缩的伸缩杆（5），两伸缩杆的末端分别与襟翼舵杆的两端铰接，主舵叶的顶部和底部还分别安装有舵叶罩（6），舵叶罩内设置有方向与伸缩杆伸缩方向平行的导轨（7），襟翼舵杆的其中一端连接有支杆（8），可伸缩的驱动杆（9）的一端与支杆铰接且另一端与沿导轨滑动的滑块（10）连接。

全文数据：

权利要求：

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