申请/专利权人：国网山东省电力公司检修公司

申请日：2017-02-07

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN106827954B

主分类号：B60B29/00

分类号：B60B29/00;B60S5/00;B25B27/14

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.02#授权;2017.07.07#实质审查的生效;2017.06.13#公开

摘要：车辆更换轮胎专用工具，包括Z形的摇杆、连接套和套头，摇杆一端设置固定杆的一端，摇杆另一端设置截面为方形的固定块，固定杆的一端配合安装螺母，固定杆外设置手柄，手柄能够相对固定杆旋转，手柄位于摇杆和螺母之间，连接套的一端和固定块上均设置连接机构，连接机构有第一固定槽，通过Z形的摇杆与套头连接，能够方便人们施力，摇杆与套头通过连接机构连接，避免施力时摇杆与套头脱离导致人们受伤。连接套能够起到延长摇杆的作用，使人们拆卸固定件时更加省力，套头的接口可以为多种结构以便适应不同的汽车轮毂固定件。

主权项：1.车辆更换轮胎专用工具，其特征在于：包括Z形的摇杆（1）、连接套（9）和套头，摇杆（1）一端设置固定杆（2）的一端，摇杆（1）另一端设置截面为方形的固定块（5），固定杆（2）的一端配合安装螺母（3），固定杆（2）外设置手柄（4），手柄（4）能够相对固定杆（2）旋转，手柄（4）位于摇杆（1）和螺母（3）之间，连接套（9）的一端和固定块（5）上均设置连接机构，连接机构有第一固定槽（6），第一固定槽（6）内固定连接第一弹簧（7）的一端，第一弹簧（7）的另一端固定连接限位球（8），限位球（8）伸出第一固定槽（6），限位球（8）伸出第一固定槽（6）的最大距离为限位球（8）的半径，连接套（9）另一端和套头一端均开设截面为方形的连接槽（10），连接槽（10）内开设半球形的安装槽（33），安装槽（33）与限位球（8）相配合，套头另一端设置接口；所述的Z形的摇杆（1）为第一连接杆（30）、第二连接杆（31）和第三连接杆（32）依次连接而成，第二连接杆（31）的两端分别开设数个第二固定槽（11）、C形的容纳槽（12）、第一滑槽（13）和第二滑槽（14），C形的容纳槽（12）分别与第一滑槽（13）和第二滑槽（14）相通，第一连接杆（30）和第三连接杆（32）上安装托板（15），托板（15）位于第二固定槽（11）内，托板（15）侧壁上沿长度方向安装齿条（17），C形的容纳槽（12）的一端内安装齿轮（18），齿轮（18）与齿条（17）啮合，齿轮（18）上同轴安装传动轮（19），传动轮（19）上连接传动带（20）的一端，容纳槽（12）内设置过渡轮（21），第一滑槽（13）内设置第一楔形块（22），第二滑槽（14）内设置第二楔形块（23），第一楔形块（22）开设斜面的一端与第二楔形块（23）的斜面相触，第一楔形块（22）另一端连接拉杆（24），拉杆（24）的端部伸出第二连接杆（31），拉杆（24）上设置第二弹簧（25），第二弹簧（25）两端分别第一滑槽（13）的侧壁和第一楔形块（22）固定连接，第二弹簧（25）始终给第一楔形块（22）推力，传动带（20）的另一端绕过过渡轮（21）与第二楔形块（23）的一端连接，第二楔形块（23）的另一端固定连接拉簧（26），拉簧（26）固定在C形的容纳槽（12）侧壁上，拉簧（26）始终给第二楔形块（23）拉力，第二楔形块（23）侧部安装限位块（27），托板（15）侧壁开设限位槽（28），限位块（27）位于限位槽（28）内；拉杆（24）伸出第二连接杆（31）的端部上安装挡块（29）；所述的限位块（27）侧部设置斜面，限位槽（28）的侧壁设置斜面，限位块（27）的斜面与限位槽（28）的斜面相配合。

全文数据：车辆更换轮胎专用工具技术领域[0001]本发明涉及更换轮胎工具，具体地说是车辆更换轮胎专用工具。背景技术[0002]现有汽车容易出现轮胎故障，而车主更换备胎时，由于现有轮胎拆卸时，需将轮毂上的固定件拧下，而现有的拆卸固定件的套头，需通过延长杆连接延长以便拧动固定件，而现有延长杆多为1字形或L形，其施力不便，不便拆卸，另外，现有套头与延长杆连接为插接，两者在人们施力时容易相互脱落，会对人们造成损伤。发明内容[0003]为解决上述问题，本发明的目的在于，提供能够方便施力且延长杆与套头不易脱落的车辆更换轮胎专用工具。[0004]本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现:车辆更换轮胎专用工具，包括Z形的摇杆、连接套和套头，摇杆一端设置固定杆的一端，摇杆另一端设置截面为方形的固定块，固定杆的一端配合安装螺母，固定杆外设置手柄，手柄能够相对固定杆旋转，手柄位于摇杆和螺母之间，连接套的一端和固定块上均设置连接机构，连接机构有第一固定槽，第一固定槽内固定连接第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端固定连接限位球，限位球伸出第一固定槽，限位球伸出第一固定槽的最大距离为限位球的半径，连接套另一端和套头一端均开设截面为方形的连接槽，连接槽内开设半球形的安装槽，安装槽与限位球相配合，套头另一端设置接口。[0005]为进一步实现本发明的目的，还可以采用以下技术方案:所述的Z形的摇杆为第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆依次连接而成，第二连接杆的两端分别开设数个第二固定槽、C形的容纳槽、第一滑槽和第二滑槽，C形的容纳槽分别与第一滑槽和第二滑槽相通，第一连接杆和第三连接杆上安装托板，托板位于第二固定槽内，托板侧壁上沿长度方向安装齿条，C形的容纳槽的一端内安装齿轮，齿轮与齿条啮合，齿轮上同轴安装传动轮，传动轮上连接传动带的一端，容纳槽内设置过渡轮，第一滑槽内设置第一楔形块，第二滑槽内设置第二楔形块，第一楔形块开设斜面的一端与第二楔形块的斜面相触，第一楔形块另一端连接拉杆，拉杆的端部伸出第二连接杆，拉杆上设置第二弹簧，第二弹簧两端分别第一滑槽的侧壁和第一楔形块固定连接，第二弹簧始终给第一楔形块推力，传动带的另一端绕过过渡轮与第二楔形块的一端连接，第二楔形块的另一端固定连接拉簧，拉簧固定在C形的容纳槽侧壁上，拉簧始终给第二楔形块拉力，第二楔形块侧部安装限位块，托板侧壁开设限位槽，限位块位于限位槽内。拉杆伸出第二连接杆的端部上安装挡块。所述的限位块侧部设置斜面，限位槽的侧壁设置斜面，限位块的斜面与限位槽的斜面相配合。[0006]本发明的优点在于:本发明通过Z形的摇杆与套头连接，能够方便人们施力，摇杆与套头通过连接机构连接，避免施力时摇杆与套头脱离导致人们受伤。连接套能够起到延长摇杆的作用，使人们拆卸固定件时更加省力，套头的接口可以为多种结构以便适应不同的汽车轮毂固定件。附图说明_[0007]图1是本发明中摇杆的结构示意图；图2是本发明中连接套的结构示意图；图3是图2的仰视图；图4是图2的俯视图；图5是本发明中套头的结构示意图之一；图6是图5的仰视图；图7是图5的俯视图；图8是本发明中套头的结构示意图之二;图9是图8的仰视图；图10是图8的俯视图；图11是本发明中摇杆的另一种结构示意图；图12是图11的I部放大图；图13是图12的另一种状态图。具体实施方式[0008]车辆更换轮胎专用工具，包括Z形的摇杆1、连接套9和套头，摇杆1一端设置固定杆2的一端，摇杆1另一端设置截面为方形的固定块5,固定杆2的一端配合安装螺母3,固定杆2外设置手柄4,手柄4能够相对固定杆2旋转，手柄4位于摇杆1和螺母3之间，连接套9的一端和固定块5上均设置连接机构，连接机构有第一固定槽6，第一固定槽6内固定连接第一弹簧7的一端，第一弹簧7的另一端固定连接限位球8,限位球8伸出第一固定槽6,限位球8伸出第一固定槽6的最大距离为限位球8的半径，连接套9另一端和套头一端均开设截面为方形的连接槽1〇,连接槽1〇内开设半球形的安装槽33,安装槽33与限位球8相配合，套头另一端设置接口。这种结构通过Z形的摇杆1与套头连接，能够方便人们抓握和施力，摇杆1与套头通过连接机构连接，避免施力时摇杆1与套头脱离导致人们受伤。连接套9能够起到延长摇杆1的作用，使人们拆卸固定件时更加省力，套头的接口可以为多种结构以便适应不同的汽车轮毂固定件，其接口可以是如图5和图8所示的结构等。人们能够通过将连接套9的一端或固定块5插入连接槽10中，插入过程中，限位球8受挤压力缩入第一固定槽6，插入后，限位球8在第一弹簧7的作用下被弹入安装槽33,从而使连接套9的一端或固定块5与连接槽10锁定连接，方便其相互脱离。拆卸时，用力将连接套9的一端或固定块5由连接槽10内拔出，限位球受挤压力缩入第一固定槽6,拔出后，限位球8在第一弹簧7的作用下被弹出第一固定槽6，方便下次使用。[0009]所述的z形的摇杆1为第一连接杆30、第二连接杆31和第三连接杆32依次连接而成，第二连接杆31的两端分别开设数个第二固定槽11、C形的容纳槽12、第一滑槽13和第二滑槽14，C形的容纳槽I2分别与第一滑槽I3和第二滑槽14相通，第一连接杆30和第三连接杆32上安装托板I5,托板I5位于第二固定槽11内，托板15侧壁上沿长度方向安装齿条17，C形的容纳槽12的一端内安装齿轮18,齿轮I8与齿条17啮合，齿轮18上同轴安装传动轮19,传动轮19上连接传动带2〇的一端，容纳槽I2内设置过渡轮以，第一滑槽13内设置第一楔形块22，第二滑槽14内设置第二楔形块23,第一楔形块22开设斜面的一端与第二楔形块23的斜面相触，第一楔形块22另一端连接拉杆24,拉杆M的端部伸出第二连接杆31，拉杆24上设置第二弹簧25,第二弹簧25两端分别第一滑槽I3的侧壁和第一楔形块22固定连接，第二弹簧25始终给第一楔形块22推力，传动带20的另一端绕过过渡轮21与第二楔形块23的一端连接，第二楔形块23的另一端固定连接拉簧％，拉簧26固定在C形的容纳槽12侧壁上，拉簧26始终给第二楔形块23拉力，第二楔形块23侧部安装限位块27，托板15侧壁开设限位槽28，限位块27位于限位槽28内。这种结构在第二连接杆31与第一连接杆3〇和第三连接杆32连接时，推动托板15使托板15进入第二固定槽11，进入过程中，托板15上的齿条17带动齿轮18转动，从而使传动轮19通过传动带20带动第二楔形块23移动，第二楔形块23的斜面沿着第一楔形块22的斜面移动时，第二楔形块23上的限位块27进入托板15上的限位槽28内，将托板15固定在第二固定槽11内，从而将第二连接杆31与第一连接杆3〇和第三连接杆32固定。第二连接杆31与第一连接杆30和第三连接杆32分离时，拉动拉杆24，使第二楔形块23上的限位块27脱离限位槽28,并在拉簧26的拉力作用下，第二楔形块23回复原位，传动带20通过传动轮19带动齿轮18反向转动，使托板15离开第二固定槽11，从而方便将第二连接杆31与第一连接杆3〇和第三连接杆32分离。这种结构方便第二连接杆31与第一连接杆3〇和第三连接杆32之间的安装和拆卸，能够在不使用时分开存放携带，组装后方便使用。[0010]拉杆24伸出第二连接杆31的端部上安装挡块29。这种结构能够避免拉杆24完全进入第一滑槽13，并方便拉动拉杆24。[0011]所述的限位块27侧部设置斜面，限位槽28的侧壁设置斜面，限位块27的斜面与限位槽28的斜面相配合。这种结构能够在限位块27进入限位槽28时，两者的斜面相互贴合提供缓冲，避免限位块27与限位槽28产生冲撞。[0012]本发明的技术方案并不限制于本发明所述的实施例的范围内。本发明未详尽描述的技术内容均为公知技术。

权利要求：1.车辆更换轮胎专用工具，其特征在于：包括Z形的摇杆（1、连接套（9和套头，摇杆1一端设置固定杆2的一端，摇杆（1另一端设置截面为方形的固定块5，固定杆2的一端配合安装螺母3，固定杆2外设置手柄4，手柄4能够相对固定杆2旋转，手柄4位于摇杆⑴和螺母3之间，连接套⑼的一端和固定块⑸上均设置连接机构，连接机构有第一固定槽6，第一固定槽6内固定连接第一弹簧7的一端，第一弹簧7的另一端固定连接限位球8，限位球8伸出第一固定槽6，限位球8伸出第一固定槽6的最大距离为限位球8的半径，连接套9另一端和套头一端均开设截面为方形的连接槽10，连接槽10内开设半球形的安装槽33，安装槽33与限位球8相配合，套头另一端设置接口。2.根据权利要求1所述的车辆更换轮胎专用工具，其特征在于:所述的Z形的摇杆1为第一连接杆30、第二连接杆31和第三连接杆32依次连接而成，第二连接杆31的两端分别开设数个第二固定槽（11、C形的容纳槽（12、第一滑槽（13和第二滑槽14，C形的容纳槽（12分别与第一滑槽（13和第二滑槽（14相通，第一连接杆30和第三连接杆32上安装托板（15，托板（15位于第二固定槽（11内，托板（15侧壁上沿长度方向安装齿条17，C形的容纳槽（12的一端内安装齿轮（18，齿轮（18与齿条（17啮合，齿轮（18上同轴安装传动轮19，传动轮19上连接传动带20的一端，容纳槽12内设置过渡轮21，第一滑槽（13内设置第一楔形块22，第二滑槽（14内设置第二楔形块23，第一楔形块22开设斜面的一端与第二楔形块（23的斜面相触，第一楔形块（22另一端连接拉杆24，拉杆24的端部伸出第二连接杆31，拉杆24上设置第二弹簧25，第二弹簧25两端分别第一滑槽13的侧壁和第一楔形块22固定连接，第二弹簧25始终给第一楔形块22推力，传动带20的另一端绕过过渡轮21与第二楔形块23的一端连接，第二楔形块23的另一端固定连接拉簧26，拉簧26固定在C形的容纳槽12侧壁上，拉簧26始终给第二楔形块23拉力，第二楔形块23侧部安装限位块27，托板（15侧壁开设限位槽28，限位块27位于限位槽28内。3.根据权利要求2所述的车辆更换轮胎专用工具，其特征在于:拉杆24伸出第二连接杆31的端部上安装挡块29。4.根据权利要求2所述的车辆更换轮胎专用工具，其特征在于:所述的限位块27侧部设置斜面，限位槽28的侧壁设置斜面，限位块27的斜面与限位槽28的斜面相配合。

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