申请/专利权人：燕山大学

申请日：2023-07-21

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN116929878B

主分类号：G01N1/28

分类号：G01N1/28;G01N33/24;G01D21/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.02#授权;2023.11.10#实质审查的生效;2023.10.24#公开

摘要：本申请公开了一种模拟多工况沥青路面耦合损伤装置，涉及沥青路面耦合损伤技术领域。能够对路面结构实际损伤情况进行多条件分析，从而为路面的养护及预防损伤提供更为准确的数据。该模拟多工况沥青路面耦合损伤装置包括加载机构、保温装置、雨水模拟装置、制热件、制冷件和检测组件；加载机构包括气压控制器、荷载施加单元、可升降杆、力臂杆、支撑件、传力杆和受荷轮；保温装置包括可拼装箱体；雨水模拟装置包括水源、水管和喷嘴。荷载施加单元由气压控制器控制，能够实现荷载变频调节和大小变化；检测组件能够检测可拼装箱体内的温度、路面以下的温度、受荷轮受到的压力和路面以下的湿度。本申请用于提升路面损伤试验装置的性能。

主权项：1.一种模拟多工况沥青路面耦合损伤装置，其特征在于，包括加载机构、保温装置、雨水模拟装置、制热件、制冷件和检测组件；所述加载机构包括气压控制器、荷载施加单元、可升降杆、力臂杆、支撑件、传力杆和受荷轮；所述保温装置包括可拼装箱体；所述雨水模拟装置包括水源、水管和喷嘴；所述受荷轮设置在所述可拼装箱体内部；所述传力杆设置在所述受荷轮上部；所述力臂杆左端与所述可升降杆连接，右端与所述传力杆连接；所述荷载施加单元设置在可升降杆下部；所述荷载施加单元由所述气压控制器控制；所述支撑件设置在所述力臂杆下部；所述制热件和所述制冷件均设置在所述可拼装箱体的内壁上；所述检测组件能够检测所述可拼装箱体内的温度、路面以下的温度、所述受荷轮受到的压力和路面以下的湿度；所述水管一端连接所述水源，所述水源可显示用掉的水容量，所述水管另一端连接所述喷嘴，所述喷嘴的开关设于所述箱体外部；所述可拼装箱体的顶板上设有通孔；所述传力杆上部与所述力臂杆连接，所述传力杆下部穿过所述可拼装箱体上的通孔后与所述受荷轮连接；所述荷载施加单元通过所述气压控制器来控制产生的升力，所述气压控制器能够实现变频调节及荷载大小变化；所述支撑件上部与所述力臂杆抵接，所述力臂杆通过杠杆原理可实现荷载放大的作用；所述检测组件包括第一温度传感器、多个第二温度传感器、应变片式压力传感器、应变传感器、第一探针湿度传感器、第二探针湿度传感器和显示器；第一温度传感器镶嵌在所述可拼装箱体的左侧壁；多个第二温度传感器埋设在路面以下；所述应变片式压力传感器和应变传感器设置在所述受荷轮的底部；所述第一探针湿度传感器设于水源内，所述第二探针湿度传感器设于路面以下；所述显示器镶嵌在所述可拼装箱体的左侧壁；所述第一温度传感器、多个第二温度传感器、应变片式压力传感器、应变传感器、第一探针湿度传感器和第二探针湿度传感器均与显示器电连接；还包括温度控制单元，所述温度控制单元与所述第一温度传感器、所述制热件和所述制冷件均电连接；所述温度控制单元被配置为：确定控制模式为温度恒定模式或温度循环模式；若为温度恒定模式，则接收所述第一温度传感器采集的温度值，并与预设恒温值进行比较，并根据比较结果开启制热件或制冷件，直至温度传感器采集的温度值等于预设恒温值时，停止制热件或制冷件；若为温度循环模式，则接收所述第一温度传感器采集的温度值，并与第一时长预设值进行比较；并根据比较结果开启制热件或制冷件，直至第一温度传感器采集的温度值等于第一时长预设值时，停止制热件或制冷件第一预设时长；然后根据第二时长预设值与第一时长预设值的关系，确定开启制热件还是制冷件，并计算出开启时长；然后控制制热件或制冷件按计算出的开启时长持续开启后，再停止第二预设时长；重复以上步骤，直至完成试验。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 燕山大学 一种模拟多工况沥青路面耦合损伤装置

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