申请/专利权人：池州莫新机电科技有限公司

申请日：2023-10-26

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN117359286B

主分类号：B23P21/00

分类号：B23P21/00;B23P19/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.02#授权;2024.01.26#实质审查的生效;2024.01.09#公开

摘要：本发明提供汽车后桥壳体与差速器自动装配生产线，包括输送侧板，两组输送侧板之间安装有两组支撑夹具，支撑夹具用以夹持定位后桥壳体；两组输送侧板之间依次为第一上下料区、封装加工区以及第二上下料区；输送侧板的外侧部安装有差速器输送轨道和承载台，差速器输送轨道用以逐步输送差速器主体；承载台的顶部用以叠放密封环；密封环的内部开设有环形阵列分布的第四安装孔；装配辅助组件包括中心环板、齿环、双头料管。本发明可实现对于差速器下表面、后桥壳体上表面的自动涂胶，实现差速器与后桥壳体的精准自动装配。

主权项：1.汽车后桥壳体与差速器自动装配生产线，其特征在于：包括输送侧板，两组输送侧板之间安装有两组支撑夹具，支撑夹具用以夹持定位后桥壳体；两组输送侧板之间依次为第一上下料区、封装加工区以及第二上下料区，封装加工区的正上方安装有装配辅助组件，装配辅助组件的一端固定连接翻转驱动组件，装配辅助组件的正上方安装有取料组件，取料组件和翻转驱动组件均安装于顶板的底面；输送侧板的外侧部安装有差速器输送轨道和承载台，差速器输送轨道用以逐步输送差速器主体；承载台的顶部用以叠放密封环；密封环的内部开设有环形阵列分布的第四安装孔；装配辅助组件包括中心环板、齿环、双头料管；中心环板的侧部设有第二连接板，第二连接板的底面安装有第二电机，第二电机的输出端设有主动齿轮，主动齿轮安装于第二连接板的表面，主动齿轮啮合连接齿环；中心环板的表面转动嵌入有齿环，齿环内部对称安装有双头料管，两组双头料管并联至供胶系统，双头料管的顶端和底端均外伸于齿环，中心环板的底面垂直设有U型的底架体；自动装配生产线包括如下状态：在第一状态下，取料组件移动至差速器输送轨道上方并夹取差速器主体；密封环同轴安装在齿环的表面，双头料管的上部相对贯穿第四安装孔；输送侧板输送后桥壳体至齿环的正下方；取料组件带动差速器主体转移至齿环的正上方；在第二状态下，第二电机驱动齿环往复转动，供胶系统输出胶液至两组双头料管，双头料管的底端在后桥壳体的表面涂抹一圈胶液、顶端在差速器主体的底面涂抹一圈胶液；在第三状态下，装配辅助组件推动密封环向上运动，使密封环粘附在差速器主体的底面，翻转驱动组件驱动装配辅助组件转动脱离；在第四状态下，取料组件驱动差速器主体向下运动，差速器主体对齐装配在后桥壳体上方，密封环粘接于差速器主体与后桥壳体之间。

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