申请/专利权人：东南大学;国网江苏省电力有限公司营销服务中心;国网江苏省电力有限公司

申请日：2023-12-06

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN117851728A

主分类号：G06F17/11

分类号：G06F17/11;G06Q50/06;G06Q50/26

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.26#实质审查的生效;2024.04.09#公开

摘要：本发明公开了一种电动汽车能源替代碳减排核算方法，首先计算电动汽车行驶时使用空调对车辆每公里能耗的影响值e空，计算驾驶模式对电动汽车能耗的影响系数α，其次计及空调和驾驶模式计算电动汽车能源替代效用的减排量EER。本发明计算电动汽车行驶时使用空调对车辆每公里能耗的影响值；计算驾驶模式对电动汽车能耗的影响系数；最终计算电动汽车能源替代效用的减排量。通过建立空调能耗模型和不同路况和工况下的转矩输出模型及能耗影响因数，准确性较目前的计算方法提高至96.33％。

主权项：1.一种电动汽车能源替代碳减排核算方法，其特征在于，包括以下步骤：一、计算电动汽车行驶时使用空调对车辆每公里能耗的影响值e空，计算驾驶模式对电动汽车能耗的影响系数α；二、根据下式计算电动汽车能源替代效用的减排量EER：EER＝VE-EE式中，VE为减碳量计算的基准线，VE＝EFv×BM，EFv为油车的每公里排放因子，EFv＝SFC×NCV×EFg×ρ，SFC为燃料消耗率，NCV为燃料的净热值，EFg为燃料气的二氧化碳排放因子，ρ为燃料的密度，BM为等效里程，EC为电动汽车的充电量；PB为车辆手册中给出的电耗量，EE为电动汽车二氧化碳排放量，EE＝EC×EF，EF为电网的电碳因子。

全文数据：

权利要求：

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