申请/专利权人：西南交通大学

申请日：2024-01-08

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN117856305A

主分类号：H02J3/28

分类号：H02J3/28;B60M3/00;H02J7/34;H02J3/02;H02J3/12;H02J3/16;H02M7/219;H02M3/335

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.26#实质审查的生效;2024.04.09#公开

摘要：本发明涉及电气化铁路牵引供电技术领域，公开了一种轨道交通枢纽能量路由器及其控制方法，能量路由器安装于枢纽附近的交流牵引变电所，包括背靠背双向变流器、α侧自适应阻抗、β侧自适应阻抗、直流稳压变流器、α侧和β侧降压变压器及储能装置；背靠背双向变流器包括α侧AC‑DC变流器、β侧AC‑DC变流器和中间直流环节电容；两个AC‑DC变流器的交流端口分别经一个自适应阻抗后与对应的降压变压器的二次侧连接，两个降压变压器的一次侧分别并联到交流牵引变电所两侧的供电臂上；储能装置与中间直流环节电容并联；直流稳压变流器的电感端通过敷设电缆连接到枢纽直流牵引网的供电臂上。本发明实现了系统削峰填谷和再生制动能量回收利用，改善了系统电能质量。

主权项：1.一种轨道交通枢纽能量路由器，其特征在于，包括：背靠背双向变流器1、α侧自适应阻抗2、β侧自适应阻抗3、直流稳压变流器4、α侧降压变压器5、β侧降压变压器6和储能装置7；所述背靠背双向变流器1包括α侧AC-DC变流器8、β侧AC-DC变流器9和中间直流环节电容10；α侧AC-DC变流器8和β侧AC-DC变流器9的直流端与所述中间直流环节电容10并联；α侧AC-DC变流器8的交流端口经α侧自适应阻抗2后与α侧降压变压器5的二次侧连接，β侧AC-DC变流器9的交流端口经β侧自适应阻抗3后与β侧降压变压器6的二次侧连接，α侧降压变压器5和β侧降压变压器6的一次侧分别并联到交流牵引变电所两侧的供电臂上；储能装置7包括双向DCDC变流器11和超级电容12，双向DCDC变流器11的电感端与所述超级电容12连接，电容端与中间直流环节电容10并联；直流稳压变流器4的电感端通过敷设电缆连接到枢纽内直流供电臂上，电容端与中间直流环节电容10并联。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 西南交通大学 一种轨道交通枢纽能量路由器及其控制方法

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