申请/专利权人：深圳市鹏途交通科技有限公司

申请日：2024-01-11

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117877304A

主分类号：G08G1/123

分类号：G08G1/123

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.30#实质审查的生效;2024.04.12#公开

摘要：一种立体交通枢纽公交车场调度的集成服务方法和服务器，涉及智慧交通技术领域，该方法包括：预测得到停车位的预测出闸用时；确定多个公交车的期望发车时间和最晚出闸时间；进行第一算法规划，得到公交入库方案；结合多个期望发车时间，确定发车总时间段；按照预设单位时间对发车总时间段进行阶段划分，得到多个发车时间单元和对应的预估发车数量；进行第二算法规划，得到公交发车方案；将公交入库方案和公交发车方案发送给多个公交企业，以对多个公交车进行调度安排服务。实施该方法，通过公交空间位置的合理规划和时间的精细调控，实现对公交车场内公交车进行集成式的智能调度，避免排队拥堵，大幅提升了公交调度效率。

主权项：1.一种立体交通枢纽公交车场调度的集成服务方法，应用于服务器，其特征在于，所述方法包括：统计公交车场的多个停车位的楼层和位置，结合公交车的历史离场用时数据预测得到所述停车位的预测出闸用时；结合多个公交企业提交的公交发车信息，确定多个公交车的期望发车时间和最晚出闸时间；根据包含所述期望发车时间、所述最晚出闸时间和所述预测出闸用时的第一约束条件进行第一算法规划，得到公交入库方案；所述第一约束条件包括将属于不同公交线路而期望发车时间的差值低于预设阈值的多个公交车规划排列在不同楼层、所述期望发车时间与所述预测出闸用时之和小于或等于所述最晚出闸时间；结合多个所述期望发车时间，确定发车总时间段；按照预设单位时间对所述发车总时间段进行阶段划分，得到多个发车时间单元和对应的预估发车数量；根据包含出闸流量限制、所述发车时间单元和所述预估发车数量的第二约束条件进行第二算法规划，得到公交发车方案；所述第二约束条件包括在单个所述发车时间单元内，所述预估发车数量小于或等于所述出闸流量限制；所述出闸流量限制与所述公交车场的闸口的预设放行频率成正相关；将所述公交入库方案和所述公交发车方案发送给所述多个公交企业，以对所述多个公交车进行调度安排服务。

全文数据：

权利要求：

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