申请/专利权人：法雷奥离合器公司

申请日：2022-10-08

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN117847162A

主分类号：F16H37/08

分类号：F16H37/08;F16H57/023;F16H48/34;F16H48/24;F16H48/08;F16H48/40;F16H48/38;F16D66/00;B60K17/16

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.26#实质审查的生效;2024.04.09#公开

摘要：本发明涉及一种机动车辆传动系统，包括：减速装置1，该减速装置至少包括输出轴7，该输出轴包括第一齿轮12和第二齿轮13；差速驱动装置2，该差速驱动装置被配置为将来自减速装置1的转矩分配到两个半轴3，4，差速驱动装置2包括联接装置20，在联接位置时，联接装置在差速驱动装置2的第一元件45与第二元件46之间传递转矩，联接装置20进一步包括致动器27，并且其中，正交于X轴和W轴的径向平面穿过第一齿轮12和联接装置20。

主权项：1.一种用于机动车辆的传动系统，所述传动系统包括：减速装置1，所述减速装置至少包括可围绕W轴旋转运动的输出轴7，所述输出轴7包括沿着W轴并排定位的第一齿轮12和第二齿轮13，所述第一齿轮12旨在由电机旋转驱动；差速驱动装置2，所述差速驱动装置被配置为将来自所述减速装置1的转矩分配到所述车辆的车桥的两个半轴3，4，所述差速驱动装置2包括第一元件45和第二元件46，所述第一和第二元件45，46中的每一个可围绕平行于W轴的X轴旋转运动，所述第一元件45配备有驱动齿轮14，所述驱动齿轮与所述输出轴7的第二齿轮13啮合，并且所述第二元件46旨在驱动所述半轴3，4中的至少一个；所述差速驱动装置2包括联接装置20，所述联接装置包括紧固到所述第一元件45以便联合旋转的第一联接部件25和紧固到所述第二元件46以便联合旋转的第二联接部件26，所述第一联接部件25相对于所述第一元件45在所述第一联接部件25联接到所述第二联接部件26以便在所述第一元件45与所述第二元件46之间传递转矩的联接位置与所述第一联接部件25和所述第二联接部件26彼此分离的分离位置之间轴向运动，所述联接装置20进一步包括与所述第一联接部件25配合的致动器27，以便在所述联接位置与所述分离位置之间移动所述第一联接部件，径向平面，所述径向平面正交于所述X轴和所述W轴并穿过所述第一齿轮12和所述联接装置20。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 法雷奥离合器公司 包括减速装置和差速驱动装置的传动系统

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD