申请/专利权人：武汉理工大学

申请日：2020-09-22

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN112131664B

主分类号：G06F30/15

分类号：G06F30/15;G06F30/23;G06F111/06

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权;2021.01.12#实质审查的生效;2020.12.25#公开

摘要：本发明公开了一种汽车底盘零件的优化与设计方法，包括如下步骤：步骤一、对底盘零件进行参数化建模，建立底盘零件的有限元模型；步骤二、对底盘零件模锻过程的工艺步骤进行成形分析，校核底盘零件的性能；步骤三、以底盘在一个特定工况下的柔度最小化为优化目标进行拓扑优化；步骤四、依据拓扑优化结果，对去除材料部分形状进行规整，分别确定结构参数、锻造工艺参数的初值及其变化范围，其中结构优化中以最大应力值为响应，工艺优化以等效应变值为响应，建立两者优化模型；步骤五、进行多目标形状优化；步骤六、选择合适的优化算法进行迭代计算。本发明综合考虑结构和工艺参数，能够获得以轻量化设计为主要目标的汽车底盘零件的优化与设计参数。

主权项：1.一种汽车底盘零件的优化与设计方法，其特征在于包括如下步骤：步骤一、对底盘零件进行参数化建模，建立底盘零件的有限元模型；步骤二、对底盘零件模锻过程的工艺步骤进行成形分析，校核底盘零件的性能；步骤三、以底盘在一个特定工况下的柔度最小化为优化目标进行拓扑优化；步骤四、依据拓扑优化结果，对去除材料部分形状进行规整，分别确定结构参数、锻造工艺参数的初值及其变化范围，其中结构优化中以最大应力值为响应，工艺优化以等效应变值为响应，建立两者优化模型；步骤五、基于灰色关联法确定上述目标的权值进行多目标形状优化；步骤六、选择合适的优化算法进行迭代计算；步骤三中，拓扑优化是以三种工况下的刚度进行折衷处理作为优化目标，优化模型为 式中，Cx是以密度为设计变量的柔度函数，ωi为三种工况下的权重，三种工况下依次取权重大小为0.4、0.4、0.3，Cix是迭代次数为i时的柔度值，Vx为第n次迭代的体积V0表示初始体积，xi表示第i次迭代的单元相对密度。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 武汉理工大学 一种汽车底盘零件的优化与设计方法

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD