申请/专利权人：东风汽车股份有限公司

申请日：2022-04-29

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN114878182B

主分类号：G01M17/007

分类号：G01M17/007;G01M13/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权;2022.08.26#实质审查的生效;2022.08.09#公开

摘要：一种汽车制动系统热衰退性能试验方法，包括如下步骤：第一步：安装试验装备，测；第二步：设置制动踏板限位行程，第三步：进行热衰退性能试验，驾驶试验车辆在试验道路上以60kmh的初速度在变速箱脱开的条件下先后进行20次制动实验，并记录数据；第四步：计算试验数据，第五步：绘制试验关系变化图，第六步：根据试验结果判定合格性。本设计不仅能够快速验证整车制动系统的可靠性能，而且全部采用便携式设备操作方便简单易行。

主权项：1.一种汽车制动系统热衰退性能试验方法，其特征在于：本试验方法适用于N1、N2类载货车辆；所述热衰退性能试验方法包括如下步骤：第一步：安装试验装备，在待测试车辆上安装：压力传感器、温度传感器、制动踏板限位工装（1）和车载制动数据采集器，先将压力传感器通过三通连接管并联安装到个车轮的制动管路中，然后在每个制动鼓附近安装一个温度传感器，需将温度传感器安装并固定在靠近制动鼓且不随车轮转动的刚性部件上，保证温度传感器能准确测试制动鼓温度，再将车载制动数据采集器安装到驾驶室内，将压力传感器和温度传感器的信号输出端连接到车载制动数据采集器的对应信号接口上，确保车载制动数据采集器能够正常采集传感器输出的数据；最后将制动踏板限位工装（1）安装到制动踏板的踏板臂上，此时测试设备安装完成；第二步：设置制动踏板限位行程，通过调节制动踏板限位工装（1）使试验车辆在初速度为60kmh制动鼓温度低于100℃时踩下制动踏板后车辆充分发出的制动减速度MFDD达到3ms2，记录此时制动踏板限位工装（1）的位置并固定其位置；第三步：进行热衰退性能试验，驾驶试验车辆在试验道路上以60kmh的初速度在变速箱脱开的条件下先后进行20次制动实验，每次试验制动踏板行程踩到踏板限位处，并按顺序记录每次试验过程中车载制动数据采集器上显示的管路压力稳定值P、制动鼓最高温度T、制动减速度MFDD；第四步：计算试验数据，根据试验记录数据分别计算每一次的制动效能Q、相对制动减速度A和制动效能衰退率N；第五步：绘制试验关系变化图，分别绘制制动鼓温度相对试验次数变化关系的带平滑线和数据标记的散点图、相对制动减速度相对试验次数关系的带平滑线和数据标记的散点图和制动效能衰退率相对试验次数关系的带平滑线和数据标记的散点图；第六步：根据试验结果判定合格性，如第20次试验的制动效能衰退率小于40%，则判定汽车制动系统热衰退性能合格，如第20次试验的制动效能衰退率大于等于40%，则判定汽车制动系统热衰退性能不合格。

全文数据：

权利要求：

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