申请/专利权人：华侨大学;蓝海(福建)信息科技有限公司

申请日：2024-01-16

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN117593043B

主分类号：G06Q30/0202

分类号：G06Q30/0202;G06Q50/47;G06F16/2458

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权;2024.03.12#实质审查的生效;2024.02.23#公开

摘要：本发明公开了一种城际网约车辆未来短期时刻分布估计方法、装置及设备，方法包括：实时获取城际网约车某条线路的乘客下单出行数据，构建车辆集合和两城的城际出入口；根据车辆集合构建两城的真实可用运力集合和预估可用运力集合；根据车辆出城触发两城的运力分布预估，构建两城的途中车辆集合和预出城车辆集合；根据两城的真实可用车辆集合、途中车辆集合和预出城车辆集合，更新两城的预估可用运力集合；基于两城的预估可用运力集合和途中车辆集合，可以预估未来的运力分布，提前可知车辆在未来某时刻的位置，可适用于额定容量不同的异构车型的返程预约订单的提前派单调度。本发明能有效提高城际网约车运力分布短期预估的准确性。

主权项：1.一种城际网约车辆未来短期时刻分布估计方法，其特征在于，包括：S1，根据实时获取的城际网约车在预定线路的乘客下单出行数据，构建车辆集合，根据道路网络信息构建指定的城市A的城际出入口和城市B的城际出入口；S2，根据所述车辆集合构建城市A的车辆报班集合和城市B的车辆报班集合；S3，根据城市A的车辆报班集合构建在t到t+n时刻城市A的真实可用车辆集合和预估可用车辆集合,为预估步长，；根据城市B的车辆报班集合构建在t到t+n时刻城市B的真实可用车辆集合和预估可用车辆集合，；S4，以城市A的车辆在时刻经过城际出入口为触发事件，构建城市A的途中车辆集合及预出城车辆集合；以城市B的车辆在时刻经过城际出入口为触发事件，构建城市B的途中车辆集合及预出城车辆集合；S5，根据在时刻的真实可用车辆集合和、途中车辆集合和、预出城车辆集合和，更新城市A的预估可用车辆集合和城市B的预估可用车辆集合，以所述车辆出城为触发事件，实时更新预估可用车辆集合和；其中，步骤S5具体包括：根据城市A的真实可用车辆集合，令时段内城市A的可用车辆集合=，即;遍历城市B的途中车辆集合，车辆，将车辆同步至城市A的预估可用车辆集合各个时刻的车辆集合中，将同步后的车辆中的已用容量置为0，删除车内乘客信息；其中，途中车辆集合存储的是预计送达时刻和所对应的车辆，车辆预计在时刻会送完最后一名乘客，并在城市A报班；遍历城市A的预出城车辆集合，在城市A的预估可用车辆集合中各个时刻的车辆集合中删除车辆；同理更新城市B的预估可用车辆集合；S6，基于所述预估可用车辆集合和、途中车辆集合和，预估城市A和城市B在时段内的运力分布情况；所述运力分布情况包括可用车辆数、可用座位数、车辆位置。

全文数据：

权利要求：

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