申请/专利权人：马自达汽车株式会社

申请日：2020-06-17

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN114007887B

主分类号：B60K26/02

分类号：B60K26/02;B62D1/04

优先权：["20190618 JP 2019-112728"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权;2022.02.22#实质审查的生效;2022.02.01#公开

摘要：提供驾驶员在握持操舵用把持部的状态下，能够通过其手指容易地进行加速操作的驾驶辅助装置。构成为，在由坐在驾驶席8的驾驶员D把持且绕车辆前后方向的旋转轴旋转从而进行车辆的操舵的方向盘6的附近，具备具有配置成驾驶员D能够通过手动来操作车辆的加减速的操作部20的操作部件2，在方向盘6具备沿转向轴方向X能够滑动位移地支承操作部件2的支承部件3，操作部20相对于方向盘6的盘圈部62配置于其径向内侧附近，在操作部件2沿着转向轴方向X的可动范围内，操作部20与盘圈部62在转向轴方向上重叠。

主权项：1.一种驾驶辅助装置，是具有由坐在驾驶席的驾驶员把持并且绕车辆前后方向的旋转轴旋转从而进行车辆的操舵的操舵用把持部的车辆的驾驶辅助装置，其特征在于，在上述操舵用把持部的附近具备操作部件，该操作部件具有被配置成驾驶员能够通过手动来操作车辆的加减速的操作部，在上述操舵用把持部具备支承部件，该支承部件将上述操作部件以能够沿着上述旋转轴所延伸的旋转轴方向滑动位移的方式进行支承，所述驾驶辅助装置具备传递机构，该传递机构向车辆的驱动源的输出控制部机械式或者电气式地传递上述操作部件的上述旋转轴方向的滑动位移量，上述操作部在从驾驶员侧观察上述操舵用把持部时，在该操舵用把持部的上述旋转轴侧的附近沿着该操舵用把持部而配置，上述操作部件的可动范围被设定为，上述操作部在上述旋转轴方向上至少从上述操舵用把持部的驾驶员侧的端面或者比该端面更靠驾驶员侧位移至与上述操舵用把持部重叠的区域，在从驾驶员侧观察时，在上述操舵用把持部与上述旋转轴之间，设有将上述操舵用把持部与上述旋转轴连结的辐条，在从驾驶员侧观察上述操舵用把持部时，上述操作部在与上述辐条对应的部位被断开，上述操作部件还具有将被断开的上述操作部的一方侧与另一方侧连结的连结部，上述操作部件通过在从驾驶员侧观察时使上述连结部从对应的上述辐条的后背侧迂回来连结上述操作部，从而一体地形成。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 马自达汽车株式会社 驾驶辅助装置

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