申请/专利权人：北京掌行通信息技术有限公司;北京交通大学

申请日：2022-09-15

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN115497290B

主分类号：G08G1/01

分类号：G08G1/01;G08G1/052

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权;2023.01.03#实质审查的生效;2022.12.20#公开

摘要：本发明提供一种面向交通系统韧性提升的个体行为风险识别方法及系统，属于交通运营管理技术领域，包括：根据车辆行驶速度上限值和车辆行驶里程，计算行驶时间下限值；根据车辆实际行程时间和最大允许连续行驶时间，计算最少休息时间；根据行驶时间下限值和最少休息时间，计算行程时间下限值；判断车辆实际行程时间若小于行程时间下限值，则车辆存在危险驾驶行为。本发明能够对所有车辆的危险驾驶行为进行监测，解决无检测装置的车辆风险识别问题；该方法提出的车辆行驶速度上限值确定方法，能够有效解决道路限速数据缺失时车辆行驶速度上限值的计算问题。

主权项：1.一种面向交通系统韧性提升的个体行为风险识别方法，其特征在于，包括如下步骤：根据车辆行驶速度上限值和车辆行驶里程，计算行驶时间下限值；根据车辆实际行程时间和最大允许连续行驶时间，计算最少休息时间；根据行驶时间下限值和最少休息时间，计算行程时间下限值；判断车辆实际行程时间若小于行程时间下限值，则车辆存在危险驾驶行为；确定车辆行驶速度上限值包括：若道路存在限速，则道路的限速值为车辆行驶速度上限值；若道路不存在限速，则根据车辆的历史行驶速度数据计算车辆行驶速度平均值和车辆行驶速度方差，根据车辆行驶速度平均值和车辆行驶速度方差计算车辆行驶速度上限值；计算最少休息时间包括：根据车辆实际行程时间和最大允许连续行驶时间，计算最少休息次数；根据最少休息次数，结合每次最少休息时长，计算最少休息时间；计算行驶时间下限值包括：用L表示车辆行驶里程，表示车辆行驶速度上限值；行驶时间下限值等于车辆行驶里程L除以车辆行驶速度上限值即 当道路存在限速时，车辆行驶速度上限值取道路限速，用Vlimit表示道路限速；当道路没有限速时，取一定时间段内历史车辆行驶速度数据，用表示第i个车辆行驶速度样本；μdrive,V和σdrive,V分别表示车辆行驶速度的平均值和标准差，ndrive,V表示车辆行驶速度数据的样本量； 则车辆行驶速度上限值为： 其中，θ为常量系数；计算最少休息时间包括：用表示最大允许连续行驶时间，表示每次最少休息时长；用表示车辆最少休息次数，t表示车辆实际行程时间；则，最少休息次数为： 式中，表示向下取整；最少休息时间等于最少休息次数乘以每次最少休息时长则最少休息时间为： 计算行程时间下限值包括：行程时间下限值包括行驶时间下限值和最少休息时间则，的计算公式为： 综合上述和的计算公式，得到：

全文数据：

权利要求：

百度查询： 北京掌行通信息技术有限公司;北京交通大学 面向交通系统韧性提升的个体行为风险识别方法及系统

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