申请/专利权人：青岛艾迪森科技股份有限公司

申请日：2023-10-24

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN117231907B

主分类号：F17C5/00

分类号：F17C5/00;F17C7/00;F17C13/00;F17C13/02;F17C13/12;B60S5/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权;2024.01.02#实质审查的生效;2023.12.15#公开

摘要：本申请涉及氢能源利用技术领域，尤其是涉及一种加氢站的车辆加氢方法、装置、电子设备及存储介质。加氢站的车辆加氢方法包括：获取若干待加氢车辆各自对应的车辆信息，根据车辆信息和加氢站设施信息，确定若干待加氢车辆的加氢顺序；基于加氢顺序，确定当前加氢车辆，并连接当前加氢车辆的电子控制单元，当前加氢车辆为当前时刻下，若干待加氢车辆中进行加氢的车辆；获取电子控制单元监控的车辆运行数据，根据车辆运行数据和当前加氢车辆的车辆信息，确定当前加氢车辆的加氢方式；检测当前加氢车辆的加氢通道是否密封完全，若密封完全，则按照加氢方式向当前加氢车辆导入氢燃料。整体上提高了加氢的效率和安全性，使得加氢过程更加可靠和高效。

主权项：1.一种加氢站的车辆加氢方法，其特征在于，包括：获取若干待加氢车辆各自对应的车辆信息，根据所述车辆信息和加氢站设施信息，确定所述若干待加氢车辆的加氢顺序；基于所述加氢顺序，确定当前加氢车辆，并连接所述当前加氢车辆的电子控制单元，所述当前加氢车辆为当前时刻下，所述若干待加氢车辆中进行加氢的车辆；获取所述电子控制单元监控的车辆运行数据，根据所述车辆运行数据和所述当前加氢车辆的车辆信息，确定所述当前加氢车辆的加氢方式；检测所述当前加氢车辆的加氢通道是否密封完全，若密封完全，则按照所述加氢方式向所述当前加氢车辆导入氢燃料；所述车辆运行数据包括储氢容器内的压力和储氢容器内的温度；所述根据所述车辆运行数据和所述当前加氢车辆的车辆信息，确定所述当前加氢车辆的加氢方式，包括：分析所述当前加氢车辆的车辆信息，确定所述当前加氢车辆的加氢关联阈值和车型，所述加氢关联阈值包括压力阈值范围、温度阈值范围；判断所述当前加氢车辆的储氢容器内的温度是否在所述温度阈值范围内，若不在所述温度阈值范围内，则基于所述温度和所述车型，确定冷却时段；基于所述冷却时段，确定加氢开始时刻；判断所述当前加氢车辆的储氢容器内的压力是否在所述压力阈值范围内，若不在所述压力阈值范围内，则基于所述压力，确定导入氢燃料的流速；根据所述车型，在加氢站中匹配对应进行连接加氢的储氢罐；基于所述加氢开始时刻、所述流速和所述储氢罐的位置，生成所述当前加氢车辆的加氢方式。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 青岛艾迪森科技股份有限公司 加氢站的车辆加氢方法、装置、电子设备及存储介质

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