申请/专利权人：AVL李斯特有限公司

申请日：2017-09-07

公开（公告）日：2024-04-05

公开（公告）号：CN117825071A

主分类号：G01M17/007

分类号：G01M17/007;B60W50/04;B60W50/00

优先权：["20160912 AT A50809/2016"]

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.23#实质审查的生效;2024.04.05#公开

摘要：为了提出一种高动态的测试台装置，借助所述测试台装置能够实现模拟真实的交通场景进而测试准备行驶的整车的驾驶员辅助系统，根据本发明，在车辆测试台上存在转向力模块，所述转向力模块包括第一基体和可相对于第一基体移动的横向力执行器设，横向力执行器可经由第一机械接口与转向系统的脱钩的转向横拉杆连接。第一基体可与位置固定的第一安装点连接，横向力通过横向力执行器相对于第一基体的移位产生，由此横向力可施加到转向系统上。此外设有传动系模块，其包括第二基体和可相对于第二基体转动的驱动执行器，驱动执行器经由第二机械接口无相对转动地与传动系的驱动轴连接，借此能够将转矩施加到驱动轴上。测试台装置可用于为准备形式的整车的驾驶员辅助系统提供集成、校准和测试环境。

主权项：1.用于具有转向系统30和传动系31的准备行驶的整车3的车辆测试台1，所述车辆测试台1在常规的使用中构造用于将力和或力矩施加到所述准备行驶的整车3上，设有传动系模块4，所述传动系模块包括第二基体41和相对于第二基体可转动的驱动执行器40，所述驱动执行器40能够经由第二机械接口M2与传动系31的驱动轴310无相对转动地连接，并且所述第二基体41与位于车辆测试台1上的第二安装点P2机械连接，所述传动系模块4构造用于，通过驱动执行器40相对于第二基体41的相对转动来产生转矩D，所述转矩能被施加到驱动轴310上，其特征在于，设有转向力模块2，所述转向力模块包括第一基体21和相对于第一基体可移动的横向力执行器20，其中，所述横向力执行器20能够经由第一机械接口M1与所述转向系统30的脱钩的转向横拉杆300连接，并且所述第一基体21能够与位置固定的第一安装点P1机械连接，所述位置固定的第一安装点位于整车3的底盘上，所述转向力模块2构造用于，通过横向力执行器20相对于第一基体21的相对移位而产生与转矩D无关的横向力Q，所述横向力能够被施加到转向系统30上，并且所述第二安装点P2是位置固定的安装点。

全文数据：

权利要求：

百度查询： AVL李斯特有限公司 用于准备行驶的整车的模块化测试台

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