申请/专利权人：东风汽车股份有限公司

申请日：2023-12-12

公开（公告）日：2024-04-16

公开（公告）号：CN117892485A

主分类号：G06F30/20

分类号：G06F30/20;G06F30/15;G06F18/23213;G06F18/2113;G06F111/06;G06F119/06

优先权：

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.04.16#公开

摘要：本发明公开了一种基于用户使用场景的整车技术路线选择方法，包括以下步骤：首先确定商用车的目标场景，通过调研方式获取多个用户工况数据；选择与目标场景需求强关联的参数作为特征指标；对所述用户工况数据行聚类分析，将距离所述聚类中心最近的样本对应的用户确定为目标场景的典型用户；对所述典型用户进行跟车路谱采集，对采集的用户路谱进行切片分析，拼接出用户典型工况路谱；通过不同技术路线的实际能耗成本CE和整车售价CB；计算出不同技术路线下的整车实际TCO，比较不同技术路线计算出的整车实际TCO值，确定实车实际最优技术路线。本发明通过大数据对用户工况调研和聚类分析，计算出不同技术路线下的最优整车技术路线。

主权项：1.一种基于用户使用场景的整车技术路线选择方法，其专用于商用车，其特征在于，包括以下步骤：首先确定商用车的目标场景，通过调研方式获取多个用户工况数据；将所述用户工况数据中与目标场景需求强关联的参数作为特征指标作为特征指标；将所述特征指标作为聚类指标，对所述用户工况数据行聚类分析，根据所述聚类分析计算得到的聚类结果寻找聚类中心，将距离所述聚类中心最近的样本对应的用户确定为目标场景的典型用户；对所述典型用户进行跟车路谱采集，对采集的用户路谱进行切片分析，计算出每一个片段的特征指标及指标特征性，对用户工况进行聚类分析，拼接出用户典型工况路谱；基于典型用户工况拆分出用户的实际稳态行驶工况，得到用户实际使用过程中的实际能耗支出，进而可以计算出不同技术路线实际使用过程中的实际能耗成本CE；根据不同技术路线确定对应的动力总成选型，从而确定整车的实物成本，进而得到整车售价CB；根据整车售价和用户实际使用过程中的实际能耗支出和其他费用支出计算出不同技术路线下的整车实际TCO，如下式所示，TCO＝CB+CE+CQ-CR1；式中，CB为整车售价，CE为使用能耗成本，CQ为其他使用成本，CR为整车残值；比较不同技术路线计算出的整车实际TCO值，将整车实际TCO值最小的对应的技术路线作为实车实际最优技术路线。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 东风汽车股份有限公司 一种基于用户使用场景的整车技术路线选择方法

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