申请/专利权人：西安交通大学

申请日：2024-01-17

公开（公告）日：2024-04-16

公开（公告）号：CN117885492A

主分类号：B60H1/00

分类号：B60H1/00;B60H1/32;B60H3/02

优先权：

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.04.16#公开

摘要：本发明公开了一种采用涡流管的整车热湿平衡系统及其控制方法，将涡流管引入热管理系统中，通过再热器利用涡流管的额外制热量加热车厢进风，在提高系统能效比的基础上，充分利用涡流管出口热流体的额外制热量，一定程度上克服除湿过程中冷热抵消的问题。该系统通过调节四通换向阀和电磁阀的开关进行制冷除湿和制热除雾模式的切换，解决制冷模式下车厢内空气湿度过大和制热模式下挡风玻璃结雾的问题，保证车厢内的热舒适性和驾驶过程的安全性。

主权项：1.一种采用涡流管的整车热湿平衡系统，其特征在于，包括：涡流管6和气液分离器7、第一四通换向阀8和第二四通换向阀9；所述涡流管6的热流体出口连通有再热器4，再热器4的出口和气液分离器7的出口共同连通有压缩机1的入口；压缩机1的出口和第一四通换向阀8的a口连通，第一四通换向阀8的b口连通有室外换热器5的第二接口，c口和气液分离器7的入口连通，d口连通有室内第二换热器3的第一接口；室外换热器5的第一接口和第二四通换向阀9的a口连通，第二四通换向阀9的b口和涡流管6的高压入口连通，d口和涡流管6的冷流体出口连通；第二四通换向阀9的c口连通有室内第一换热器2的第一接口，或者是和室内第二换热器3的第二接口连通；当第二四通换向阀9的c口和室内第一换热器2的第一接口连通时，室内第一换热器2的第二接口和第二换热器3的第二接口连通；当第二四通换向阀9和室内第二换热器3的第二接口连通时，室内第一换热器2的第一接口和第二四通换向阀9的a口连通，室内第一换热器2的第二接口和第一四通换向阀8的b口连通。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 西安交通大学 一种采用涡流管的整车热湿平衡系统及其控制方法

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